Nos automóveis modernos, a inteligência assume enorme importância e os computadores de veículos da Bosch existem, precisamente, para fornecê-la. Esses computadores, os novos equipamentos multifuncionais da eletrónica automóvel, estão a incorporar cada vez mais funções das unidades de controlo individuais em módulos eletrónicos centrais altamente potentes.
Há mais de um ano que os computadores para veículos da Bosch controlam funções como os sistemas de assistência ao condutor e o movimento em veículos de produção. Segundo o fabricante, em breve, estes computadores serão acompanhados por computadores centrais para funções de cockpit e eletrónica de carroçaria.
Em matéria de computadores para veículos, nenhuma outra empresa consegue igualar o amplo portefólio da Bosch, uma vez que, na qualidade de fornecedor de tecnologia e serviços, a empresa tem capacidade para disponibilizar computadores prontos para produção de modo a responder a qualquer particularidade dos veículos modernos.
“Os computadores dos veículos são a chave para reduzir, significativamente, a complexidade dos sistemas eletrónicos e para torná-los o mais seguros possível”
Harald Kröger
Membro do Conselho de Administração da Robert Bosch GmbH
Também em termos de negócios, esta solução está a ser proveitosa. A Bosch já recebeu encomendas para os seus computadores de veículos de cerca de 2,5 mil milhões de euros desde o verão passado. “Os computadores para veículos têm potencial enorme de negócio para a Bosch. Mesmo agora, os nossos computadores de elevado desempenho significam que os fabricantes de automóveis nos veem como um dos seus principais parceiros de engenharia e tecnologia”, afirmou Harald Kröger, membro do conselho de administração da Robert Bosch GmbH.
Os computadores de veículos são fundamentais para os esforços que a Bosch está a desenvolver com o objetivo de aumentar o papel de liderança em sistemas eletrónicos com uso intensivo de software. O mercado para estes sistemas representa cerca de 20 mil milhões de euros e deverá crescer 15% ao ano até 2030.
Para responder a essa procura, a nova divisão de Cross-Domain Computing Solutions e os seus 17 mil colaboradores, sendo mais de 300 os engenheiros que já pertencem à equipa da Bosch em Braga, vão iniciar operações em janeiro de 2021. Nesta unidade, a Bosch reunirá a sua vertente de engenharia de hardware e de software para computadores de veículos, sensores e unidades de controlo, para todos os domínios dos veículos.
Eletrónica automóvel
Seguindo a Bosch, no futuro, as unidades de controlo de elevado desempenho vão passar a ser um must-have para todos os veículos. É para esses nós centrais que converge todo o “sistema nervoso” do automóvel. Graças ao seu grande poder de computação de vários biliões de operações por segundo, os computadores centrais são até capazes de processar o big data necessário para a condução autónoma, serviços baseados em dados e atualizações permanentes de software.
De acordo com a McKinsey, a presença do software no valor de um veículo aumentará de apenas 10% de hoje para 30% no futuro. Os computadores dos veículos que podem lidar com tais funções de software e volumes de dados serão, por isso, em breve, um recurso padrão em todos os veículos, sejam compactos, premium ou até camiões de 40 toneladas.
Sabia que…
a área de Soluções de Mobilidade é o maior setor de negócios do Grupo Bosch? E que, em 2019, as suas vendas atingiram 46,8 mil milhões de euros, ou seja, 60% do total das vendas do grupo, tornando-o num dos principais fornecedores do setor automóvel?
Nesse sentido, a Bosch está a desenvolver computadores para funções de cockpit e conectividade para sistemas de assistência ao condutor e condução autónoma. E, também, para o motor de força e eletrónica da carroçaria. Isto significa que será possível concentrar o controlo de todas as funções centrais do veículo em apenas alguns computadores centrais de elevado desempenho. “Os computadores dos veículos são a chave para reduzir, significativamente, a complexidade dos sistemas eletrónicos e para torná-los o mais seguros possível”, explicou Kröger.
Sempre na vanguarda
Nos próximos anos, os computadores estarão encarregues de tarefas oriundas de diferentes partes do veículo – ou domínios, como designam os especialistas. Quando isso acontecer, apenas um computador central será responsável por controlar não apenas o movimento do veículo, mas, também, por exemplo, a eletrónica da carroçaria.
Esses computadores centrais serão, então, ainda mais poderosos: nos últimos 20 anos, o poder de computação de uma unidade de controlo originalmente destinada à navegação cresceu por um fator de 3.000.
Este número representa quase três vezes o aumento previsto pela lei de Moore, que afirma que o poder de computação duplica a cada dois anos.
O resultado é que um computador de cockpit moderno pode controlar não apenas ecrãs, infotainment e comandos de voz, mas, também, as tarefas de outros domínios, como certas funções de assistência.
“Os computadores para veículos da Bosch vão possibilitar o domínio até de funções de condução altamente complexas em domínios de veículos individuais”, esclareceu Mathias Pillin, que, a partir de janeiro de 2021, assumirá o cargo de presidente da nova divisão Cross-Domain Computing Solutions.
Design modular
A Bosch disponibiliza os seus computadores de veículos como um kit expansível que contém o sistema eletrónico adequado, incluindo hardware e software, para todos os requisitos e condições. O objetivo final é uma arquitetura de software e sistemas para todo o veículo em que todos os computadores centrais, sensores e unidades de controlo sejam perfeitamente compatíveis entre si.
“Os computadores para veículos da Bosch vão possibilitar o domínio até de funções de condução altamente complexas em domínios de veículos individuais”
Mathias Pillin
Presidente da Divisão Cross-Domain Computing Solutions
Para os fabricantes de automóveis, o benefício desse design modular reside no facto de proporcionar-lhes flexibilidade extra ao desenvolver computadores de veículos para diferentes modelos de automóveis.
Se, por exemplo, uma arquitetura fundamental foi definida para hardware e software, o computador pode ser projetado nesse sentido, de acordo com os desejos do cliente. No caso de um veículo premium, podem ser fornecidas funções complementares adicionando módulos de software extra ou chips especiais às placas de circuito impresso.
Sabia que…
o setor de negócios de Soluções de Mobilidade persegue uma visão para uma mobilidade sem acidentes, livre de emissões e fascinante, combinando a experiência do Grupo Bosch nos domínios da automação, eletrificação e conectividade?
Quando se trata de um veículo compacto, a estrutura do computador pode ser modificada de modo a que forneça o controlo central sobre as funções básicas relevantes para a segurança. “O nosso design modular para computadores de veículos e amplo portefólio de que dispomos significam que a Bosch pode responder a todas as necessidades das construtoras”, disse Pillin.
Este princípio de design significa, também, um enorme potencial de negócio para esses computadores de elevada performance, uma vez que permitirá à Bosch entrar num mercado de enorme dimensão.
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