“A crescente conectividade das motos abre novas possibilidades tecnológicas, mas, também, expõe os veículos a ameaças digitais”.
Para responder a este desafio, a Bosch apresenta, no EICMA 2026, em Milão, uma “nova geração do Central Gateway, uma unidade de controlo concebida para proteger os sistemas eletrónicos essenciais à condução contra ciberataques”, avança o fabricante.
“A nova solução funciona como uma interface central de gestão do tráfego de dados, isolando os sistemas críticos de ligações externas, como a cloud, o wi-fi e o Bluetooth”, explica a Bosch, em comunicado.
O objetivo é “impedir que acessos não autorizados comprometam funções fundamentais do veículo, garantindo que apenas sinais devidamente verificados chegam à rede interna”, garante.
Soluções acessíveis
“Estamos a tornar estas soluções acessíveis a todos os motociclistas e a todas as classes de veículos, desde a prevenção de acidentes através de sistemas de assistência ao motociclista até à proteção dos veículos conectados contra ataques externos”, afirma Geoff Liersch, responsável pela área Two-Wheeler and Powersports da Bosch.
O Central Gateway chega ao mercado em diferentes configurações, adaptadas às necessidades e à arquitetura eletrónica de cada motociclo. “A versão Light, com 16 pinos, é a mais compacta da gama e foi desenvolvida para veículos com espaço de instalação limitado, permitindo uma integração simplificada em sistemas existentes”, esclarece a empresa.
“Já o Central Gateway Base, com 39 pinos, acrescenta funções de controlo da carroçaria, dirigindo-se, sobretudo, aos modelos premium. A oferta inclui ainda o Central Gateway High, de 99 pinos, destinado às futuras gerações de motociclos com arquiteturas eletrónicas mais integradas”, destaca.
Chips de segurança
A proteção é complementada por chips de segurança incorporados diretamente nas unidades de controlo, incluindo sistemas ABS e ECU. “Desenvolvidos de acordo com os requisitos de cibersegurança desde a sua conceção, estes componentes acrescentam uma camada de defesa interna e ajudam os fabricantes a cumprir as normas internacionais de homologação”, adianta.
A aposta responde, também, a um calendário regulamentar exigente. Ao abrigo do Regulamento R155 das Nações Unidas, os veículos de duas rodas recentemente desenvolvidos terão de estar protegidos contra ciberataques, enquanto sistemas completos, a partir de dezembro de 2027.
A partir de junho de 2029, a exigência estender-se-á a todos os novos registos. Para acompanhar os veículos ao longo da sua vida útil, a Bosch disponibiliza ainda “serviços de monitorização de frotas, deteção de ataques e intrusões e acompanhamento de vulnerabilidades”, sublinha.
Mas a segurança é apenas uma das frentes tecnológicas em destaque na presença da Bosch no EICMA 2026. A empresa apresenta, também, a “evolução dos seus sistemas avançados de assistência ao motociclista baseados em radar (ARAS), com soluções que procuram melhorar a perceção do ambiente envolvente e tornar a condução mais segura”, acrescenta o fabricante no comunicado.
Um dos exemplos é a nova Triumph Tiger 1200, equipada com sensores de radar Bosch à frente e atrás. “Esta tecnologia permite integrar funcionalidades como o Adaptive Cruise Control (ACC), o Group Ride Assist (GRA) e o Riding Distance Assist (RDA), complementadas pelos sistemas Forward Collision Warning (FCW), de aviso de colisão frontal, e Blind Spot Detection (BSD), de deteção de ângulos mortos”, salienta a empresa.
Na área da conectividade, o TFT Connect System representa uma nova geração de painéis de instrumentos de alta resolução, personalizáveis e compatíveis com smartphones.
Além de apresentar informações essenciais do veículo, permite aceder a conteúdos de navegação e música. Os ecrãs funcionam, igualmente, como plataforma para ativar funcionalidades adicionais a pedido. A versão de 7” assinala, nesta edição do EICMA, o início da produção na nova Triumph Tiger 1200.
Passaporte Digital da Bateria
A eletrificação completa o portefólio apresentado pela Bosch. “Para veículos de duas rodas de menor dimensão, a empresa propõe um sistema de propulsão elétrica integrado de 6 kW, que combina motor e inversor numa única solução”, refere.
“A oferta inclui ainda motores elétricos compactos integrados na roda, destinados a scooters elétricas, e a Vehicle Control Unit (eVCU), responsável pela coordenação de todo o sistema de propulsão”, diz.
Outro dos destaques é o software desenvolvido para o Passaporte Digital da Bateria, cuja obrigatoriedade legal está prevista para fevereiro de 2027. “A solução permite aos fabricantes gerir, de forma segura, os dados obrigatórios das baterias ao longo de todo o ciclo de vida dos veículos”, explica o gigante tecnológico.
Da cibersegurança à assistência inteligente, passando pela conectividade e eletrificação, a Bosch aproveita o EICMA 2026 para mostrar como a tecnologia está a redefinir a mobilidade em duas rodas, colocando a proteção dos motociclistas no centro da próxima geração de motos.
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