A indústria de autocaravanas atingiu um crescimento sem precedentes nos últimos anos. Segundo a Associação Alemã da Indústria de Caravanismo (CIVD), por exemplo, em 2021, houve um total de 81.420 novos registos. Um número que mais do que duplicou nos últimos quatro anos.
E esse é apenas o mercado alemão sem os números europeus globais. Nesse contexto, “os amortecedores de elevado desempenho BILSTEIN B6 Camper Advanced, desenvolvidos, especificamente, para este segmento, oferecem às oficinas a oportunidade de entrar neste mercado emocionante e aproveitar os benefícios associados – ou expandir o seu portefólio de trailers com uma nova opção atraente”, explica a empresa.
“Como um recurso inovador adicional em comparação com o também recentemente lançado BILSTEIN B6 Camper, o Advanced inclui o BILSTEIN DampMatic. Tal ajusta-se, automaticamente, a uma das duas curvas características, dependendo da situação, oferecendo aos clientes dois amortecedores em um – tudo sem componentes eletrónicos complexos e caros”, explica.
“Este conceito de amortecedor encaixa-se perfeitamente na nova afirmação da marca WAY AHEAD e oferece um valor agregado genuíno. Estão abrangidos campistas, tanto carrinhas de painel como veículos semi-integrados, baseados no Fiat Ducato (a partir do ano de modelo 2006) e os veículos praticamente idênticos da Citroën e Peugeot. As razões pelas quais uma oficina pode esperar uma forte aceitação do utilizador entre os fãs de motorhomes com o BILSTEIN Camper e, em particular, com o Camper Advanced, são simples”, garante a empresa.
“Com base nos valores atuais do CIVD, o preço médio de uma autocaravana alemã é de €77.500. Apesar desses preços exorbitantes, as autocaravanas ainda tendem a dar largas à sua aventura de férias com suspensões de van, simples fornecidas pelo patrocinador da plataforma”, acrescenta.
“O que leva a uma falta de conforto de viagem, baixa estabilidade em curvas ou ruídos de condução irritantes, que não tornam a viagem tão relaxante. Em defesa das suspensões de vans, do ponto de vista técnico, deve dizer-se que elas, simplesmente, não são projetadas para uso numa motorhome, porque a situação de carga é completamente diferente”, dá conta a BILSTEIN.
“Por exemplo”, reforça, “enquanto a carga adicional numa carrinha de entrega muda constantemente, os acessórios pesados, em autocaravanas significam que são, constantemente, carregados perto do limite de peso permitido”.
E vai mais longe: “Os novos amortecedores de elevado desempenho BILSTEIN B6 Camper já melhoram, significativamente, o desempenho de condução, uma vez que as propriedades de absorção de choque foram adaptadas aos parâmetros dos trailers (semi-integrados e furgões) com base em milhares de horas de testes na estrada. A configuração especial oferece maior segurança em ventos cruzados e curvas graças à ótima aderência e a uma experiência de condução mais intensa graças à elevada tração e manuseamento preciso”.
“Ao mesmo tempo, os campistas podem esperar uma experiência de condução mais confortável: graças à redução do ruído de condução através de uma melhor absorção de choques, bem como ao aumento do conforto devido ao comportamento de rolamento otimizado em paralelepípedos e passagens de nível”, assegura.
“A única coisa que poderia tornar isso ainda melhor seria um amortecedor que poderia mudar a sua curva característica dependendo da situação”, conclui a BILSTEIN, que apresenta o B6 Camper Advanced com absorção de choque seletiva de amplitude com base no princípio DampMatic.
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