“A bomba da direção assistida é o coração deste sistema, que é acionado pelo acessório/correia do motor, que, por sua vez, ajuda o condutor a comandar o veículo sem esforço”, começa por explicar a BGA.
“Ter uma visão de como a bomba da direção assistida funciona é crucial para entender por que razão este componente novo é melhor escolha do que a aquisição de uma bomba da direção remanufaturada”, acrescenta.
Segundo afirma, “à medida que o condutor roda o volante em qualquer direção, a bomba da direção assistida aplica pressão na caixa de direção, que vira das rodas dianteiras do veículo. O fluido hidráulico corre ao longo de todo o sistema”.
E vai mais longe: “A pressão que o fluido aplica ao volante é controlada por um conjunto de válvulas que são abertas ou fechadas em função da força aplicada no volante, da velocidade do veículo e de vários outros fatores”.
De acordo com a BGA, “à medida que o fluido hidráulico entra na bomba da direção, um eixo impulsionado pela polia da bomba gira um rotor que aplica força centrífuga ao fluido, enviando-o para uma série de bolsas”.
Mais: “À medida que o fluido se move por essas bolsas, aumenta a pressão. O fluido pressurizado sai da bomba da direção assistida e vai para a porta de alta pressão”, diz.
“Algumas bombas têm mais do que um rotor, portanto, podem ter duas ou mais portas de baixa e alta pressão. As passagens e veias que auxiliam a bomba na construção de pressão estão localizadas dentro da caixa da bomba”, revela.
No mesmo documento, pode ler-se que “o rotor é montado sobre um rolamento para minimizar o atrito com a carcaça da bomba. As bombas da direção assistida dispõem de uma válvula de controlo de fluxo integrada projetada para controlar a pressão do fluido hidráulico que sai da bomba. Sem a válvula, a pressão do fluido da bomba seria muito alta a elevadas rotações do motor”.
Que acrescenta: “A bomba da direção assistida é lubrificada pelo fluido hidráulico à medida que a comprime. A falta de fluido hidráulico faz com que haja contacto entre metal e metal dentro da bomba, o que causará danos graves e irreparáveis na bomba da direção assistida”. No quadro abaixo, revela as cinco principais causas de danos no sistema de direção assistida.
Fluido de direção assistida baixo
O fluido hidráulico lubrifica a bomba da direção à medida que é comprimida. Se o nível estiver baixo, tal é prejudicial à bomba da direção, pois as suas partes móveis estarão em contacto metal com metal. O que danifica os componentes da bomba da direção.
Bombas com baixos níveis de fluido hidráulico fazem um “chiar” quando se vira o volante. Se a bomba da direção assistida estiver gravemente danificada, serão ouvidos barulhos estranhos assim que se ligar o motor. Outro sintoma de fluido de direção assistida baixo é quando o veículo se torna difícil de conduzir devido à direção pesada.
O reservatório da direção assistida do veículo deve ser abastecido e o volante deve ser virado para a esquerda e para a direita durante, aproximadamente, 20 voltas. Se o som não parar, é muito provável que a bomba de direção assistida tenha sofrido danos irreparáveis e precise de ser substituída totalmente.
Vedações da bomba da direção assistida desgastadas
Uma bomba da direção assistida pode apresentar fuga devido a vedações desgastadas, desgaste natural ou desgaste prematuro causado por fluido de direção contaminado. É importante resolver esse problema imediatamente para evitar mais danos no sistema de direção assistida.
Caixa da bomba da direção assistida rachada
Como as bombas da direção assistida lidam com muita pressão, a sua caixa pode rachar com o tempo e, assim, libertar o fluido hidráulico. A construção da caixa varia de fabricante para fabricante. Algumas são mais propensas a rachar do que outras.
Rolamento da bomba da direção assistida em mau estado
O rolamento do eixo da direção assistida pode ficar danificado por vários motivos: desgaste normal, vibrações e força excessiva causados por uma correia ou tensor defeituoso. Os rolamentos defeituosos do eixo da bomba da direção assistida podem ranger, gemer ou guinchar.
E podem, também, agarrar, impedindo a rotação da polia da direção assistida, o que pode prejudicar outros acessórios acionados pela correia, como o alternador e o compressor do ar condicionado.
Se ouvir um desses ruídos e o reservatório de fluido da direção assistida estiver cheio ou o som não desaparecer depois de abastecê-lo, o rolamento da bomba pode estar desgastado.
Válvula de controlo da bomba da direção assistida em mau estado
Esta válvula pode ficar presa, causando uma perda ou excesso de pressão dentro da bomba. A falta de pressão do fluido hidráulico fará com que a direção fique pesada de atuar, enquanto a pressão excessiva pode fazer com que a bomba da direção assistida sobreaqueça e danifique as vedações da bomba e os tubos da direção hidráulica.
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