AdBlue: cristaliza hoje, imobiliza amanhã. Saiba como evitar

Depósitos entupidos e erros no sistema SCR podem deixar o veículo parado. Manusear e diagnosticar o AdBlue exige cuidado e precisão.
Check-up Media AdBlue

O sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), que utiliza AdBlue para reduzir as emissões de NOx nos motores Diesel, tornou-se comum em viaturas ligeiras e pesadas. Mas quando algo falha — e acontece com frequência — o veículo pode entrar em modo degradado ou até recusar arrancar.

O AdBlue é uma solução de ureia (32,5%) e água desmineralizada, sensível à temperatura, à contaminação e ao manuseamento descuidado. Ao cristalizar, forma depósitos brancos que entopem tubos, injetores e sensores do sistema.

Erros comuns

Um dos erros mais comuns é deixar o AdBlue muito tempo parado no depósito. Se o veículo circula pouco, a ureia começa a cristalizar, sobretudo em temperaturas elevadas ou em sistemas com má ventilação. O mesmo acontece quando se usa produto de qualidade duvidosa ou quando o depósito é enchido com funis ou garrafões sujos.

Quando surgem mensagens como “nível incorreto de AdBlue”, “falha no sistema SCR” ou um aviso de arranque impedido em “x” km, é essencial realizar um diagnóstico completo. Simplesmente atestar o depósito não resolve.

O circuito pode estar entupido, o injetor danificado ou a bomba interna com mau funcionamento. Além disso, há sensores de qualidade e temperatura do AdBlue que também podem falhar ou dar leituras incoerentes se estiverem sujos ou corroídos.

Reiniciar sistema

Em muitos veículos, a substituição de componentes exige procedimentos de purga, reinicialização do sistema e testes com equipamento de diagnóstico. Ignorar esses passos pode manter o erro ativo e impedir a regeneração do filtro de partículas.

Outro erro frequente é a utilização de água para “limpar” o depósito ou tubagens. Basta um pouco de mineralização para comprometer sensores ou acelerar a cristalização. A limpeza, quando necessária, deve ser feita com equipamentos e líquidos próprios.

Gerir corretamente o AdBlue é mais do que atestar quando o aviso aparece. Requer boas práticas de oficina e sensibilização do cliente. Porque quando cristaliza, o problema não é só químico — é, também, mecânico, eletrónico e, muitas vezes, evitável.

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