Há algo de simbólico em regressar a Ibiza para apresentar o novo SEAT Ibiza. Foi aqui, entre o azul do Mediterrâneo e o ritmo descontraído da ilha, que nasceu o espírito que deu nome a um dos modelos mais importantes da história da marca espanhola.
Quatro décadas depois, o Ibiza continua a representar juventude e prazer de condução old school, ou seja, a combustão, apresentando, agora, um visual renovado e uma dose extra de sofisticação, porque até um “quarentão” precisa de se atualizar.
A SEAT aproveitou o cenário para revelar, também, o novo Arona, o SUV compacto que partilha com o Ibiza a mesma base técnica e a mesma atitude dinâmica.
Juntos, formam o par que sustenta a oferta mais popular da marca, agora rejuvenescido e pronto para mais um ciclo que a SEAT acredita igualmente de sucesso, num “mundo eletrificado”.
Num ano em que celebra 75 anos de história, a SEAT volta a apostar fichas na mobilidade acessível e emocional, não esqueçamos. E fá-lo com uma mensagem clara: o futuro pode ser elétrico (como negar o ritmo da indústria?), mas o presente ainda tem muito combustível para queimar.
Ibiza: eterno jovem
O Ibiza é, desde 1984, um dos pilares da SEAT e uma das histórias de sucesso do automóvel europeu, com mais de seis milhões de unidades vendidas. Números como medalhas. Esta nova atualização não reinventa o modelo, admitamos, mas aprimora-o com inteligência e sabedoria.
O design foi trabalhado para expressar mais confiança e desportividade. A nova grelha hexagonal e os faróis full LED mais finos dão-lhe uma frente mais incisiva, enquanto o para-choques traseiro redesenhado e as letras em alumínio escuro reforçam o toque moderno. As novas cores vibrantes — Liminal, Onírico e Hipnótico — trazem frescura, e as jantes de 17” e 18” completam o conjunto com elegância e energia.
Por dentro, o Ibiza revela um ambiente mais cuidado. Os materiais suaves ao toque, os tecidos em relevo, o volante em couro perfurado e o forro do tejadilho em preto elevam o nível de qualidade percebida. A conectividade também evoluiu, com carregamento sem fios de 15 W e o novo sistema SEAT Sound, que inclui seis altifalantes, subwoofer e amplificador de 300 W.
Conduzimos o 1.0 TSI de 95 cv, com caixa manual de cinco velocidades — a versão mais equilibrada e acessível. A resposta é enérgica o suficiente para uma condução diária e o comportamento mantém o típico temperamento leve e ágil. O Ibiza continua a ser um automóvel fácil de se gostar: direto na direção, confortável em cidade e com uma suspensão que combina firmeza e suavidade.
Arona: parceiro confiante
Se o Ibiza representa o espírito jovem e urbano, o Arona é a sua versão mais “adulta e responsável”. Desde o seu lançamento, em 2017, que este modelo já conquistou mais de 750 mil condutores. E esta renovação reforça-lhe o carácter.
O novo para-choques dianteiro, as jantes redesenhadas e as duas opções de tejadilho contrastante (Preto Midnight ou Cinzento Manhattan) tornam-no mais expressivo e distinto. O conjunto respira dinamismo e solidez, mas sem grandes excessos.
O interior segue a mesma filosofia do Ibiza: materiais mais nobres, nova combinação de cores e uma sensação geral de qualidade reforçada. A posição de condução elevada e o bom aproveitamento do espaço tornam o Arona num SUV compacto muito equilibrado para o quotidiano.
Ao volante do 1.0 TSI de 115 cv, com caixa manual de seis velocidades, o Arona mostrou-se particularmente confortável nas estradas de Ibiza. O motor é elástico, progressivo e surpreendentemente silencioso.
A suspensão absorve bem as irregularidades e transmite segurança. É um automóvel que convida à descontração, mas não abdica de um toque de vivacidade quando o piso se torna mais sinuoso.
Viva a combustão
Tanto o Ibiza como o Arona chegam ao mercado nacional em 2026 com uma oferta que aposta em motores a gasolina com potências entre 80 e 150 cv, todos mais eficientes e compatíveis com a norma EU7.
A gama inclui o 1.0 MPI de 80 cv, o 1.0 TSI com 95 ou 115 cv, e o 1.5 TSI de 150 cv: este último com caixa DSG de sete velocidades. A SEAT prepara ainda a introdução de versões mild hybrid, que chegarão mais tarde.
Produzidos em Martorell, nos arredores de Barcelona, os novos Ibiza e Arona mantêm-se fiéis à receita que fez da SEAT uma marca próxima, emocional e acessível. Os preços definitivos serão conhecidos no início de 2026, mas a marca garante que deverão alinhar-se pelas tabelas atuais.
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