O novo cinto de segurança multiadaptativo da Volvo Cars, o primeiro do mundo capaz de se ajustar, em tempo real, a cada pessoa e a cada situação de condução, acaba de ser reconhecido pela TIME como uma das “Melhores Invenções de 2025”.
A lista anual da revista reúne 300 inovações que estão a transformar o quotidiano e, pelo segundo ano consecutivo, a Volvo Cars integra esta seleção, destacando-se pelos seus mais recentes avanços no domínio da segurança automóvel.
“Desenvolvido para proteger ainda melhor os ocupantes, o novo cinto multiadaptativo, que beneficia de atualizações de software over-the-air, utiliza sensores interiores e exteriores para se ajustar, automaticamente, às condições de condução e ao perfil de cada passageiro, considerando altura, peso, forma corporal e posição do assento”, explica.
“Na prática”, acrescenta “o sistema ajusta a força do cinto conforme o ocupante e a gravidade do acidente: um passageiro de maior porte, por exemplo, num impacto grave, recebe uma carga mais elevada para reduzir o risco de lesões na cabeça, ao passo que um ocupante de menor porte num acidente mais ligeiro tem a carga reduzida, minimizando o risco de fraturas nas costelas”.
Esta inovação assinala um novo capítulo na história da segurança automóvel — talvez o mais importante desde 1959, ano em que a Volvo inventou o cinto de três pontos e abriu a patente a toda a indústria.
Desenvolvido em Gotemburgo
“O novo sistema fará a sua estreia no Volvo EX60, o próximo SUV totalmente elétrico da marca, a ser lançado em janeiro de 2026, e representa uma evolução sem precedentes de uma das mais essenciais ‘ferramentas’ de proteção na estrada”, pode ler-se no mesmo documento.
E vai mais longe: “Tal como há 65 anos, quando a Volvo partilhou, livremente, a sua invenção para salvar vidas, também agora esta tecnologia será disponibilizada sem patente exclusiva, reafirmando o compromisso da marca com a segurança de todos”.
Desenvolvido no Volvo Cars Safety Centre, em Gotemburgo — laboratório que acaba de celebrar 25 anos de investigação em colisões reais — o cinto multiadaptativo resulta de mais de cinco décadas de estudo e de uma base de dados única, com informação de mais de 80 mil ocupantes envolvidos em acidentes reais.
“É esta riqueza de dados que permite à Volvo simular, prever e responder a cenários de impacto extremamente complexos, indo muito para além dos requisitos legais”, garante.
O novo cinto faz parte de um ecossistema de segurança totalmente integrado, que articula airbags, sistemas de deteção de ocupantes e assistentes de condução, criando uma proteção contínua e dinâmica”, regorça.
E conclui: “Graças às atualizações de software over-the-air, esta tecnologia continuará a evoluir, tornando-se cada vez mais inteligente e eficaz ao longo do tempo”.
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