É um dos sons mais característicos e ignorados na oficina: o chiar agudo ao ligar o motor, especialmente a frio. Para alguns, é só um incómodo. Para um mecânico atento, é o princípio de uma história que pode não acabar bem — a história contada pelas correias auxiliares.
As correias — sejam elas de acessórios, de alternador ou do ar condicionado — cumprem funções vitais: acionam componentes essenciais ao funcionamento do veículo. Quando rangem, é porque algo está fora do normal. O ruído pode ser apenas sinal de desgaste… ou o primeiro indício de falha iminente.
Evitar “mascarar”
O erro mais comum é aplicar spray de silicone ou lubrificante para atenuar o barulho. O ruído desaparece ou diminui, mas a causa continua lá. Ou pior, mascara-se. O ruído surge por deslizamento, tensão inadequada, polias desalinhadas, rolamentos gripados ou, simplesmente, pela idade do material. Resolver de forma definitiva exige diagnóstico, não maquilhagem.
Correias vidradas (com brilho excessivo), fissuradas ou ressequidas são um sinal claro de substituição iminente. O mesmo se aplica a correias que estejam a perder a forma ou que apresentem desgaste nos flancos. Nestes casos, a tensão correta já não é suficiente.
Mas não é só a correia que importa. Tensores e roldanas são parte do sistema e também se desgastam. Um tensor com folga ou rolamento com ruído pode gerar vibração, desalinhamento e, consequentemente, aquele rangido insistente que se ouve no arranque. Substituir só a correia pode ser um erro — o sistema deve ser visto como um todo.
Pedido de ajuda
Em alguns motores, o mesmo ruído pode ser confundido com uma correia de distribuição defeituosa. Aqui, o cuidado tem de ser redobrado, pois uma má avaliação pode levar a uma intervenção desnecessária… ou a falhas muito mais graves.
Ouvir uma correia a chiar é escutar um pedido de ajuda. E quanto mais cedo se atuar, menor será o risco de avarias em série, como falhas no alternador, sobreaquecimento do motor ou perda de assistência na direção. Pequenos ruídos podem mesmo evitar grandes despesas para o cliente e para a oficina.
