“Desenvolver um novo pneu ou uma nova geração de pneus envolve superar múltiplos desafios. Melhorar em uma ou duas áreas sem comprometer outros benefícios é uma façanha”, adianta a Michelin.
“Mas, simultaneamente, melhorar a durabilidade, a resistência ao rolamento, o conforto e o ruído ao mesmo tempo que é mais respeitador do ambiente e mantém um elevado nível de segurança, exige experiência e um investimento considerável em investigação e desenvolvimento”, frisa.
“Numa abordagem sustentável, é essencial oferecer um pneu com excelente desempenho quilométrico, nível de desempenho muito elevado e excelente segurança. O que garante que os condutores podem usar os seus pneus com segurança do primeiro ao último quilómetro”, refere.
Segundo dois estudos realizados, em 2023, para a Michelin na Europa, EUA e China, “esta é uma das principais expectativas dos automobilistas, independentemente do tipo de veículo”, revela.
Classificação A
“Graças a um novo desenho de banda de rodagem patenteado com aumento da taxa de sulcos (+13%), que permite uma ótima evacuação da água e a utilização de compostos de borracha de última geração, o Michelin Primacy 5 ostenta a classificação A de acordo com a Rotulagem Europeia.
É 4% mais seguro em superfícies molhadas quando novo. A sua vida útil mais longa (+18%) permite-lhe percorrer mais quilómetros – cerca de 7.000 km mais que o seu antecessor – com total segurança, tanto nas viagens diárias como nas longas viagens em família”, sublinha o fabricante.
Este aumento da vida útil é tão mais importante se tivermos em conta que, hoje, muitos veículos são mais pesados e exigentes, o que tem impacto direto no desgaste dos pneus.
“Com um elevado nível de desempenho tanto quando novo como quando usado, o Michelin Primacy 5 pode ser utilizado durante mais tempo, o que contribui para reduzir o seu impacto ambiental em 6%, de acordo com a análise do ciclo de vida do pneu (LCA)”, explica.
Com o desenvolvimento dos veículos elétricos, o ruído e o conforto são fatores cada vez mais valorizados pelos condutores. “O Primacy 5 dá continuidade à herança das gamas Primacy, incorporando a experiência da Michelin na redução do ruído interior e na otimização do conforto”, diz.
“O design do padrão do piso, juntamente com uma otimização do posicionamento dos blocos e lamelas em cada dimensão, permitem ao novo Michelin Primacy 5 alcançar excelentes níveis de ruído e conforto exterior, bem como uma redução do ruído no habitáculo”, reforça o fabricante.
Abordagem ambiental
Para reduzir continuamente a sua pegada ambiental, a Michelin realiza uma avaliação de cada uma das cinco fases do ciclo de vida (ACV) de cada nova gama de pneus: desenvolvimento, fabrico, transporte, utilização e fim de vida.
Antes de ser lançado no mercado, cada pneu novo deve oferecer melhor desempenho e ser mais eficiente do que o seu antecessor. “Assim, o Primacy 5 melhora o seu ACV em 6% em relação à geração anterior, graças, sobretudo, a uma melhoria combinada de 18% na sua duração e 5% na resistência ao rolamento”, acrescenta o fabricante.
De resto, o Primacy 5 foi desenvolvido para se adaptar às características dos sedans e SUV, independentemente do seu sistema de propulsão. “Para que todos os condutores possam beneficiar dos seus mais recentes avanços tecnológicos, todas as gamas de pneus Michelin devem incorporar estas inovações, dependendo das suas especificações”, pode ler-se.
“O Primacy 5 é um exemplo perfeito disso. Oferece um nível de desempenho que corresponde ao que se espera de um sedan ou SUV, seja com motor de combustão interna, sistema de propulsão híbrido ou 100% elétrico, aliando durabilidade, capacidade de transmissão de binário, autonomia, peso, ruído e maior respeito pelo ambiente”, reforça a mesma fonte.
“Desta forma, o grupo desenvolve uma abordagem global aos pneus para automóveis que permite aos clientes escolher os seus pneus com base nas suas necessidades e não com base no sistema de propulsão do seu veículo”, conclui a Michelin.
Mais sobre a Michelin aqui.
