A Stellantis e Zeta Energy anunciaram um acordo de desenvolvimento conjunto destinado a impulsionar a tecnologia de células de bateria para aplicações em veículos elétricos.
“A parceria tem como objetivo desenvolver baterias de lítio-enxofre para veículos elétricos com uma densidade de energia gravimétrica revolucionária, alcançando, simultaneamente, uma densidade de energia volumétrica comparável à atual tecnologia de iões de lítio”, adianta a Stellantis.
“Para os clientes, isto significa, potencialmente, um pack de baterias significativamente mais leve, com a mesma energia utilizável do que as baterias de iões de lítio atuais, permitindo maior autonomia, melhor comportamento dinâmico e melhor rendimento”, sublinha fonte do grupo.
“Além disso, a tecnologia tem potencial para melhorar a velocidade de carregamento rápido até 50%, tornando a propriedade de um veículo elétrico ainda mais conveniente. Estima-se que as baterias de lítio-enxofre custem menos de metade do preço por kWh do que as atuais baterias de iões de lítio”, acrescenta.
Tecnologias inovadoras
“A colaboração com a Zeta Energy é mais um passo para avançar na nossa estratégia de eletrificação, à medida que trabalhamos para disponibilizar veículos limpos, seguros e acessíveis”, afirma Ned Curic, chief engineering and technology officer da Stellantis.
“Tecnologias inovadoras de baterias, como lítio-enxofre, podem apoiar o compromisso da Stellantis com a neutralidade carbónica até 2038, ao mesmo tempo que garantem que os nossos clientes desfrutam dos melhores níveis de autonomia, desempenho e custos de aquisição.”, reforça o responsável.
“É com grande entusiasmo que avançamos neste projeto com a Stellantis”, refere Tom Pilette, CEO da Zeta Energy. “A combinação da tecnologia de baterias de lítio-enxofre da Zeta Energy com a experiência inigualável da Stellantis em inovação, produção e distribuição global pode melhorar, substancialmente, o desempenho e o perfil de custos dos veículos elétricos, ao mesmo tempo que aumenta a resiliência da cadeia de fornecimento de baterias e VE”.
Nos modelos em 2030
As baterias serão produzidas com recurso a materiais de resíduos e metano, com emissões de CO2 significativamente inferiores às de qualquer tecnologia de baterias existente. A tecnologia de baterias da Zeta Energy destina-se a ser fabricada no âmbito da tecnologia de gigafábrica já existente e a alavancar uma cadeia de abastecimento curta e inteiramente nacional na Europa ou na América do Norte.
“A colaboração inclui o desenvolvimento de pré-produção e o planeamento da futura produção. Após a conclusão do projeto, as baterias deverão equipar os veículos elétricos da Stellantis em 2030”, refere o grupo, no mesmo comunicado.
“A tecnologia das baterias de lítio-enxofre proporciona desempenho superior a menor custo do que as baterias tradicionais de iões de lítio. Amplamente disponível e economicamente mais acessível, o enxofre permite reduzir as despesas de produção e os riscos da cadeia de abastecimento”, explica a Stellantis.
“As baterias de lítio-enxofre da Zeta Energy utilizam materiais de resíduos, metano e enxofre não refinado, um subproduto de várias indústrias, não requerendo cobalto, grafite, manganês ou níquel”, acrescenta a mesma fonte.
O desenvolvimento de veículos elétricos de elevado desempenho e a preços acessíveis é um pilar fundamental do plano estratégico Dare Forward 2030 da Stellantis, que abrange a oferta de mais de 75 VE a bateria. A Stellantis emprega uma abordagem de química dupla para servir todos os clientes e explorar tecnologias inovadoras de células e packs de baterias.
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