A nova geração do Porsche 911 (conhecida como 992.2), disponível nas versões Carrera Coupé, Cabriolet e Targa, apresenta uma das soluções de filtração mais inovadoras da UFI Filters: a exclusiva UFI MULTITUBE.
Concebida por investigadores da UFI, esta nova geração de filtro de ar para motores substitui o filtro de painel tradicional por uma estrutura tubular patenteada.
Representa um avanço significativo na tecnologia de filtração que otimiza o fluxo de ar, reduzindo as perdas de energia e contribuindo para aumentar o desempenho, tornando o veículo mais eficiente e potente.
O filtro UFI MULTITUBE apresenta uma estrutura tubular patenteada que substitui o filtro de painel clássico e melhora, radicalmente, a dinâmica do fluxo de ar no motor.
Graças a esta geometria, o ar flui de forma mais linear através do filtro, reduzindo o arrasto aerodinâmico e melhorando a resposta do motor. Testes certificados demonstraram que este sistema pode aumentar a potência do motor até 4% em determinados modelos, ao mesmo tempo que reduz o consumo de combustível e as emissões.
Características do UFI MULTITUBE
Material filtrante preto para um aspeto elegante e discreto, fabricado em fibras sintéticas, 100% hidrofóbicas, para garantir uma eficiência duradoura e uma elevada resistência à chama, passando no teste da norma DIN53438 – ISO.
Elevada eficiência de filtração: o MULTITUBE é capaz de reter até 99,5% das partículas. A flexibilidade geométrica e o tamanho reduzido em comparação com os filtros de painel tradicionais tornam este sistema facilmente adaptável aos requisitos dos fabricantes e aos layouts do compartimento do motor, mantendo, ao mesmo tempo, um elevado desempenho de filtração.
Leveza e tamanho reduzido: o peso do filtro foi reduzido sem comprometer a qualidade, ajudando a melhorar a eficiência global do veículo. O UFI MULTITUBE integra-se perfeitamente no compartimento do motor do renovado Porsche 911, posicionado acima do intercooler para otimizar ainda mais a eficiência global do automóvel.
Para além da integração do inovador UFI MULTITUBE, o renovado Porsche 911 abre-se à eletrificação com o novo sistema T-Hybrid instalado no 911 GTS – o primeiro modelo híbrido da gama.
Este avançado sistema híbrido consiste num motor elétrico integrado no turbocompressor, que também funciona como gerador, fornecendo até 11 kW de energia elétrica.
Potência híbrida
Além disso, um motor síncrono de ímanes permanentes integrado na caixa PDK de oito velocidades acrescenta 54 cv e 150 Nm ao motor principal, contribuindo para um total de 541 cv e 610 Nm.
O híbrido é alimentado por uma bateria de alta tensão de 1,9 kWh com uma tensão de 400 V e dimensões compactas equivalentes a uma bateria de arranque convencional.
Este sistema complementa o novo motor boxer de 3,6 litros do 911 GTS, que produz 485 cv e 570 Nm base – um aumento significativo em relação ao motor 3.0 anterior.
A tecnologia MULTITUBE confirma o compromisso da UFI Filters com o setor automóvel, oferecendo uma solução de ponta que cumpre os requisitos de eficiência, desempenho e sustentabilidade.
O recentemente redesenhado Porsche 911 beneficia desta tecnologia, alcançando maior potência e desempenho do motor, ao mesmo tempo que reduz as emissões, em linha com a tendência para uma mobilidade mais eficiente e sustentável.
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