No evento “N Day 2024”, realizado no passado dia 25 de outubro, a divisão “N” de elevado desempenho da Hyundai Motor Company apresentou o RN24, um “Rolling Lab” de próxima geração que demonstra as possibilidades futuras dos veículos elétricos (EV) de alto desempenho. Uma prova de que os EV podem ser divertidos e empolgantes.
O evento anual “N Day” destaca a inovação incansável da Hyundai N e o compromisso de se destacar em tecnologias de elevado desempenho, comprovadas no desporto motorizado e visão de futuro.
A ação destaca os três pilares da Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability e Everyday Sportscar. Estes pilares refletem o compromisso da marca em criar experiências de condução divertidas e envolventes que são, exclusivamente, possíveis com a tecnologia EV.
Ambições ousadas
“A Hyundai N não é apenas uma marca, mas uma representação do nosso compromisso com a inovação e o elevado desempenho”, afirma Manfred Harrer, vice-presidente executivo e diretor da Unidade de Tecnologia de Desenvolvimento de Genesis e Desempenho. “O RN24 é um testemunho das nossas ambições ousadas para o futuro”, sublinha o responsável.
“Como ‘Rolling Lab’ de próxima geração da Hyundai N, o RN24 é a mais recente evolução de uma série inovadora de veículos de teste que preenchem a lacuna entre a tecnologia de automobilismo e os modelos de produção N”, frisa.
“Originados com a Série RM (Racing Midship), em 2012, e incluindo EV como RN22e e N Vision 74, os ‘Rolling Labs’ servem como bancos de testes para tecnologias de elevado desempenho”, explica a marca, em comunicado. E acrescenta: “O RN24 continua este legado, ultrapassando os limites da tecnologia de desportos motorizados e moldando o futuro dos veículos eletrificados da marca N”.
Alta potência
A estreia global do RN24 mostra a visão do N para o futuro próximo. “Inspirado pelo desejo de encaixar o conjunto propulsor EV mais potente no menor pacote possível, o Hyundai N aplicou o sistema de eletrónica de potência (PE) de duplo motor de 650 cv com capacidade desportiva do IONIQ 5 N. Este foi instalado num chassis EV compacto inspirado no Campeonato do Mundo de Ralis, resultando num EV compacto, leve e ágil concebido para entusiastas N”, revela a Hyundai.
Este “Rolling Lab” não é apenas um veículo de teste, é uma plataforma de ponto de partida para a próxima geração de EV de elevado desempenho. “Reflete o espírito ousado da Hyundai N, de continuar a explorar novas formas de melhorar a experiência de condução elétrica — não apenas aumentando a potência e a velocidade, mas, também, através de um foco meticuloso na condução e precisão”, reforça.
Refira-se que o RN24 é alimentado pelo sistema PE do IONIQ 5 N. Um conjunto de baterias redesenhado mantém a capacidade de 84 kWh do modelo de produção, mas permite uma distância entre eixos 340 mm mais curta, reduzindo-a para o tamanho do segmento B, comparável com o concorrente i20 N Rally1 Hybrid World Rally Championship (WRC) da Hyundai Motor.
Suspensão inspirada no WRC
O sistema de chassis do RN24 apresenta uma configuração de suspensão ao estilo WRC recentemente concebida com amortecedores com especificações de ralis e subestruturas de elevada rigidez.
“Este ‘Rolling Lab’ está equipado com o sistema WRC Powertrain Drive Control Logic. Este sistema avançado permite aos condutores ajustar a potência PE, a sensibilidade à aceleração, a sensibilidade regenerativa dos travões e o equilíbrio de potência PE utilizando os botões do volante”, adianta a Hyundai.
“Esta funcionalidade espelha as características de controlo encontradas nos desafiantes Hyundai WRC. Além disso, o desempenho de arrefecimento da bateria e do motor do RN24 é assegurado por modificações no sistema avançado do IONIQ 5 N. A agilidade extra é alcançada através de uma configuração de direção mais rápida, que oferece uma resposta ao nível do carro de rali”, acrescenta a mesma fonte.
O veículo dispõe de um sistema de som externo de alta saída, com duas colunas laterais, para além da configuração N Ative Sound+ do IONIQ 5 N. A trilha sonora do RN24 é aumentada por um design de guarda-lamas traseiro que atua como uma caixa de som, aprimorando a experiência de som e criando uma trilha sonora imersiva para os fãs que complementa os recursos de elevado desempenho do veículo.
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