“No final do verão, o filtro de ar pode estar particularmente sujo devido ao tempo seco, longas viagens em estradas poeirentas ou acumulação de resíduos de insetos e pólen. Um filtro sujo e entupido pode reduzir, significativamente, o fluxo de ar que entra para o motor, comprometendo o desempenho deste e aumentando o consumo de combustível”, avisa a UFI Filters. E aconselha, a propósito: “É importante substituir o filtro de ar no outono para garantir um funcionamento ideal do motor”.
O que é o filtro de ar?
O filtro de ar é um componente fundamental para otimizar o desempenho, a economia de combustível e garantir uma longa vida útil do motor de um automóvel ou veículo comercial. Este componente, frequentemente negligenciado, desempenha vários papéis importantes no funcionamento do veículo.
“Proteção do motor: o filtro capta partículas de sujidade e detritos presentes no ar, evitando que estes entrem no sistema de admissão. O que ajuda a prevenir o desgaste e a acumulação de depósitos prejudiciais nas superfícies internas dos componentes do motor, tais como válvulas, pistões e câmaras de combustão”, explica a UFI Filters.
“Melhor desempenho: um fluxo de ar limpo e sem obstruções é essencial para o correto funcionamento do motor, uma vez que melhora a eficiência da combustão e o desempenho do veículo. A combustão correta também significa melhor aceleração, melhor capacidade de resposta e maior potência”, diz.
“Melhor eficiência de combustível: a baixa potência na aceleração, causada por uma restrição no fluxo de ar nominal necessário na câmara de combustão devido a um filtro entupido, fará com que o condutor pressione com mais força o acelerador, resultando em aumento do consumo de combustível”, frisa.
Quais as consequências de um filtro de ar entupido?
“Se o filtro de ar não for substituído regularmente, tal pode levar a várias consequências, incluindo aumento do consumo de combustível, desgaste prematuro do motor e de outros componentes, entupimento de válvulas e injetores, ruído excessivo e potencial travamento do motor; vapores de escape com mau cheiro devido à combustão descontrolada e inatividade instável e travamento inesperado”, esclarece a empresa.
Tipos de filtro de ar
“Os tipos de filtros de ar mais comuns no mercado são filtros de papel, compostos por papel plissado capaz de reter partículas de diferentes dimensões, sendo mais sensível ao nível de humidade do ar. Estes tendem a entupir mais rapidamente do que outros tipos, exigindo substituições mais frequentes”, refere.
“Filtros de ar de algodão. Estes utilizam material filtrante de algodão tratado com óleos especiais para melhorar a sua eficiência. Geralmente, são utilizados no desporto automóvel e podem ser limpos e reutilizados diversas vezes, reduzindo, assim, o desperdício. Porém, a limpeza frequente degradará o seu desempenho de filtração com o tempo”, dá conta.
“Filtros de ar do motor de elevado desempenho, como os produzidos pela UFI Filters, são projetados para melhorar a vida útil, a potência e a eficiência do motor”, esclarece a marca italiana.
A empresa fabrica dois tipos de filtros de ar com materiais específicos: “FórmulaUFI.Cell, feita de celulose combinada com fibras sintéticas para maximizar a sua estabilidade mecânica, reduzir quebras de pressão e, graças ao tratamento hidrofóbico, aumentar a sua resistência à humidade, garantindo, assim, uma maior vida útil”, afirma.
“Os filtros UFI também são resistentes a chamas, geralmente da classe F1. Podem ser combinados com pré-filtros em tecido não tecido para aumentar a capacidade de retenção de partículas sólidas”, sublinha.
Por sua vez, a “FórmulaUFI.EXTREME, meio filtrante 100% sintético com aditivos que garantem a impermeabilidade do filtro e aumentam a sua vida útil. Um exemplo é o UFI MULTITUBE, o revolucionário filtro de ar feito de fibras hidrofóbicas que garante uma melhor dinâmica dos fluidos, diminuindo a resistência ao fluxo de ar e minimizando as perdas de pressão, tanto que garante uma grande disponibilidade em termos de potência”, explica.
E concretiza: “Este material também oferece resistência à chama incomparável, alcançando a classificação F1, a mais alta disponível, na norma DIN53438 – norma ISO – teste que determina o nível de inflamabilidade de materiais comerciais”.
Quando precisa de ser trocado?
A frequência da substituição do filtro de ar pode variar dependendo das condições ambientais e de condução, bem como do tipo de filtro utilizado. “De um modo geral, “é recomendado consultar o manual do veículo para saber as especificações do fabricante”, diz.
“Em qualquer caso, os intervalos típicos são entre cada 10 mil a 20 mil km. Ou, então, uma vez por ano. No entanto, se conduzir em condições particularmente poeirentas ou utilizar muitas estradas de terra, poderão ser necessárias mudanças mais frequentes”, alerta.
Ao substituir o filtro, “é importante confiar num fabricante de peças de reposição originais premium, como os filtros UFI, escolhidos por 95% dos fabricantes de veículos do mundo”, assegura.
“A qualidade do equipamento original é a mesma das peças de reposição do catálogo de aftermarket, que oferece uma cobertura superior a 98% do parque automóvel europeu”, conclui a empresa.
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