A versão mais recente da ZF e do seu conceito pioneiro de eletrificação de reboques está em exposição na feira de veículos comerciais NUFAM, em Karlsruhe, na Alemanha.
“A solução de reboque eletrificado é possível graças à integração do eixo elétrico AxTrax 2 da ZF com uma caixa de sistema de bateria modular para recuperação e suporte de tração”, avança a ZF, em comunicado.
“Graças à sua capacidade de recuperar energia da travagem, o sistema pode, efetivamente, converter um camião pesado (Diesel), num veículo híbrido, gerando até 16% de poupança de combustível e CO2, enquanto a variante opcional plug-in pode poupar até 40%. O reboque também proporciona benefícios para camiões pesados eletrificados com emissões zero, alargando a sua autonomia”, acrescenta.
O conceito de reboque eletrificado da ZF ganha força à medida que cresce o interesse da indústria. “Levar os benefícios dos reboques eletrificados aos operadores de frotas deu mais um passo quando a divisão Commercial Vehicle Solutions (CVS) da ZF anunciou que cooperará com a BPW para oferecer um sistema de chassis totalmente integrado para construtores de reboques, incluindo o eixo elétrico AxTrax 2 da ZF. Kässbohrer e Krone, dois fabricantes líderes de reboques, também começarão a implementar o sistema pioneiro de eletrificação da ZF nas suas plataformas”, afirma.
Este anúncio, feito na feira NUFAM, fará com que as empresas iniciem o processo de integração das tecnologias pioneiras de reboques eletrificados da ZF na sua gama de produtos.
“A eletrificação para reboques é uma solução inovadora para descarbonizar o transporte rodoviário de carga num futuro muito próximo”, afirma Bernd Meurer, responsável pelo programa de reboques elétricos da ZF.
“Em vez de ser puxado apenas pelo camião, a nova abordagem proporciona tração adicional ao mesmo tempo que gera poupança de combustível, reduz as emissões de CO2 e melhora a sustentabilidade”, sublinha.
“O facto de os líderes da indústria estarem a adotar o nosso sistema demonstra que criamos a abordagem correta no desenvolvimento de um sistema leve e modular que pode ser adaptado para responder aos diversos requisitos e diversas aplicações de fabricantes e operadores de frota”, sublinha a mesma fonte.
“Cada reboque precisa de uma tecnologia de chassis, suspensão e travão confiável. Com os nossos eixos para camiões de 7,5t e eixos geradores para frigoríficos, já temos muita experiência na integração de acionamentos elétricos”, afirma Thore Bakker, diretor-geral da unidade de negócios de soluções para reboques e serviços de mobilidade da BPW.
“Portanto, faz todo o sentido que a ZF, com a experiência em sistemas de transmissão, coopere com a BPW para oferecer uma solução de chassis robusta e altamente projetada com o eixo AxTrax 2 para recuperação e suporte de tração para semirreboques que pode ser facilmente montado por construtores de reboques, sendo totalmente confiável pelas frotas”, frisa.
“Juntos nos próximos 125 anos. Destacamos a importância de um amplo ecossistema de inovação e parcerias para avançar a indústria de reboques rumo à sustentabilidade, gama de produtos intermodais e os nossos já testados reefers eletrificados”, adianta İffet Türken, membro do Conselho da Kässbohrer.
“Estamos comprometidos em investir a nossa comprovada capacidade de inovação e competência de engenharia para avançar nos desafios de integração técnica do novo sistema com segurança e eficiência. Aguardamos com expectativa a nossa cooperação com a ZF e todos os nossos parceiros que promovem a eletrificação para incluir todos os setores de negócios de transporte”, diz.
“A ZF e a Krone partilham atributos semelhantes, como compromisso com a qualidade, sustentabilidade e tecnologia inovadora. Desde muito cedo, a Krone investigou e investiu em possíveis opções de reboques para fornecer suporte de tração eletrificada como forma de cumprir as metas de descarbonização do transporte rodoviário”, refere Stefan Binnewies, membro do conselho do Grupo Krone.
“Estamos felizes em ver que parceiros bem estabelecidos da indústria, como a ZF e a BPW, se unem para apoiar a transformação rumo a uma logística mais sustentável, oferecendo soluções inovadoras que nós, como OEM de reboques, podemos integrar nos nossos sistemas. Na Krone, estamos convencidos de que só podemos enfrentar os desafios do futuro juntos – gerando as melhores soluções para os nossos clientes”, reforça.
Com este anúncio, os clientes poderão aproveitar a experiência líder da ZF na combinação de sistemas de controlo de travão e eletrificação com tecnologias inovadoras, como o sistema de eixo eletrificado AxTrax 2, que permite recuperação e suporte de tração para fornecer até 210 kW de potência contínua e 26.000 Nm. de pico de saída de binário contínuo.
“O sistema da ZF foi concebido como uma solução altamente integrada que permite aos fabricantes combinar mais facilmente tecnologias eletrificadas nas suas próprias plataformas de reboque. O sistema aproveita a recuperação de energia de travagem para recarregar as baterias e gerar 16% de economia de combustível e CO2, enquanto a versão plug-in hybrid pode atingir 40% quando combinada com um camião movido a motores de combustão interna”, explica a empresa, em comunicado.
E conclui: “A solução de reboque eletrificado da ZF foi projetada para dar resposta aos padrões futuros e às regulamentações nacionais e regionais. Prevê-se que os primeiros reboques elétricos estejam a circular nas estradas da UE assim que a classificação de regularidade for recebida”.
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