“A Schaeffler está a ter um bom desempenho comercial devido à sua posição altamente diversificada no mercado da mobilidade elétrica, oferecendo soluções para tudo, desde bicicletas elétricas de carga a aeronaves elétricas e tecnologias que vão desde motores elétricos até gestão térmica”, começa por dar conta o comunicado.
Em 2022, a divisão de negócios E-Mobility da empresa garantiu encomendas de produção em série avaliadas em cinco mil milhões de euros, elevando para 16 mil milhões de euros o valor acumulado de encomendas conquistadas pela divisão desde a sua criação, em 2018.
“A chave do nosso sucesso aqui é a nossa compreensão profunda dos sistemas completos e dos componentes individuais que os compõem. No seu conjunto, este é um mercado muito grande para nós”, afirmou Klaus Rosenfeld, CEO da Schaeffler AG.
A empresa apresentou as suas mais recentes inovações para o futuro da mobilidade no IAA Mobility 2023, em Munique, com destaques que incluem novas tecnologias de transmissão, sistemas de chassis melhorados e soluções técnicas engenhosas para reduzir o atrito.
Pela primeira vez no mundo, a Schaeffler e o VDL Groep apresentaram um modelo de demonstração de um autocarro elétrico autónomo projetado para transporte público. As duas empresas planeiam desenvolver e produzir o veículo em conjunto, com a Schaeffler a contribuir com os seus pontos fortes em tecnologia de transmissão e chassis.
“A Schaeffler dispõe de pontos fortes importantes na eletrificação de automóveis de passageiros, particularmente em motores elétricos, que são componentes integrais de todos os eixos elétricos e módulos híbridos”, pode ler-se no mesmo documento.
A empresa fabrica uma ampla gama de motores tanto para o segmento premium como para o mercado de massa. A sua oferta inclui motores assíncronos e motores síncronos de íman permanente, bem como motores de fluxo axial para carros desportivos.
A Schaeffler também desenvolve e fabrica motores elétricos sem íman, conhecidos como máquinas síncronas com excitação externa. “Só este ano, estamos a lançar um total de sete projetos de motores elétricos para os nossos clientes. O que demonstra que os nossos produtos estão a atingir o objetivo”, disse o CEO da Automotive Technologies da Schaeffler, Matthias Zink.
Nenhum tipo de motor pode lidar com todas as classes de potência e aplicações. E é, por isso, que a Schaeffler tem uma abordagem diversificada e modular para o desenvolvimento de motores elétricos.
“Para produzir esta gama diversificada da forma mais económica possível, desenvolvemos os motores elétricos e os seus processos de produção simultaneamente”, frisou o responsável.
“Ao fazê-lo, estamos a aproveitar os nossos principais pontos fortes na industrialização”, deu conta. Na localização de Bühl, a Schaeffler dispõe de uma instalação piloto única no mundo, onde testa processos de fabrico de última geração em preparação para implementação nas suas fábricas em todo o mundo.
Este pipeline de inovação de processos permitirá à empresa investir mais de 500 milhões de euros em capacidade de produção nova e ampliada em todo o mundo até 2026. É este o “segredo” da capacidade da Schaeffler de industrializar tecnologias de acionamento amigas do clima de forma rápida e – crucialmente – económica.
A mobilidade elétrica e a condução autónoma são áreas nas quais a Schaeffler está a registar um número crescente de start-ups de produção em série para as suas tecnologias inovadoras. Por exemplo, o sistema de direção às rodas traseiras da empresa acaba de entrar em produção no novo SUV elétrico de um grande fabricante. Esta start-up de produção em série, a primeira deste produto, será seguida por mais seis nos próximos anos.
A Schaeffler também vai lançar no mercado este ano o seu módulo de gestão térmica altamente integrado para automóveis elétricos. Com esta inovação, os veículos elétricos, em particular, beneficiam da experiência da Schaeffler na gestão precisa de aquecimento e refrigeração.
As soluções de gestão térmica da empresa melhoram o desempenho e a vida útil da bateria, permitindo que todos os componentes operem dentro da faixa ideal de temperatura. Outros arranques de produção em série estão programados para esta solução integrada de gestão térmica em 2024.
Em 2023, a Schaeffler também viu o seu inovador gerador de pedais Free Drive para bicicletas elétricas de carga entrar em produção em escala de frota. Como componente central de um novo sistema de transmissão sem corrente, o Free Drive reduz a manutenção e o desgaste, abrindo caminho para arquiteturas de bicicletas completamente novas.
A Schaeffler também irá colocar os seus cubos de rodas elétricos em produção em série eno ano de 2023 – para três fabricantes de veículos para obras municipais ao mesmo tempo. Em 2022, a Schaeffler lançou o seu sistema eRocker – um sistema de seguidor de dedo comutável eletromecanicamente para controlo variável de válvulas.
Combinado com phasers elétricos, este sistema reduz as emissões de CO2 em veículos híbridos em cerca de 10%. E, para 2025, a empresa anunciou o início da série da sua eletrónica de potência de 800 V baseada em carboneto de silício.
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