Milhões de pessoas em todo o mundo sofrem os efeitos do ar poluído, não só no exterior, em espaços com muito trânsito, como, também, no interior dos veículos. Torna-se, portanto, essencial melhorar a qualidade do ar, reduzindo as partículas e os gases nocivos.
“Com a sua mais recente inovação em filtração de ar de habitáculo, o especialista global em filtração MANN+HUMMEL está a concentrar-se num tamanho de partícula cada vez mais importante – as chamadas partículas ultrafinas (menos de 0,1 micrómetro)”, adianta.
“Estas podem penetrar, profundamente, no corpo humano e causar danos prejudiciais. A Organização Mundial da Saúde (OMS) também presta especial atenção às partículas ultrafinas e, na sua mais recente diretriz sobre qualidade do ar, apelou para que este tamanho de partícula fosse incluído nas medições de rotina”, sublinha a empresa, em comunicado.
Concentrados no futuro
Independentemente do sistema de transmissão, os filtros do ar para habitáculo desempenham um papel importante no fornecimento de ar limpo e saudável a condutores e ocupantes. “Nos veículos elétricos, existe, também, uma tendência para melhorar a qualidade do ar através de sistemas de filtros multi estágios”, explica a empresa.
A MANN+HUMMEL desenvolveu sistemas de filtros HEPA para proteger eficazmente as pessoas destas impurezas microscópicas. “A abreviatura HEPA significa Ar Particulado de Alta Eficiência. Não é um termo protegido, portanto devem ser tomados cuidados especiais aqui”, afirma.
“A adição ‘de acordo com DIN EN 1822 e ISO 29463’ indica se um filtro realmente cumpre os elevados requisitos das normas europeias e internacionais”, sublinha. “Os nossos meios filtrantes cumprem esses requisitos”, explica, a propósito, Christiane Michel, gestor de desenvolvimento de negócios de qualidade do ar de habitáculo da MANN+HUMMEL.
“Os nossos sistemas de filtro de ar para habitáculo de vários estágios com filtros HEPA altamente eficientes oferecem proteção por intermédio de filtração de ar com qualidade de sala limpa, como, também, é o caso em salas de cirurgia, por exemplo”, frisa o responsável.
“Dependendo da classe HEPA, pelo menos 99,95% das partículas são removidas do ar, incluindo bactérias nocivas, vírus e outros microrganismos, até mesmo as partículas ultrafinas mencionadas anteriormente. São tão pequenas que podem penetrar facilmente na corrente sanguínea, causar graves danos aos órgãos e ser cancerígenas”, afirma Christiane Michel.
“Sabemos, agora, que mais de 90% das partículas no ar são partículas ultrafinas. Se são seguras ou não, depende da sua fonte e composição química”, acrescenta.
A MANN+HUMMEL usa o filtro HEPA como parte de um sistema de três estágios juntamente com um pré-filtro e um filtro de habitáculo. Ambos podem ser equipados como filtros de partículas puros, em combinação com carvão ativado ou como uma terceira versão com revestimento biofuncional e microbiano.
O filtro de partículas utiliza um material não tecido especial que retém eficientemente poeira, fuligem e pólen, enquanto o filtro de carvão ativado adsorve gases e odores nocivos. Um revestimento biofuncional liga alérgenos que podem ser libertados do pólen e fornece proteção adicional contra o crescimento de fungos e bactérias no meio filtrante.
Christiane Michel descreve a situação: “Como um filtro HEPA pode captar partículas muito mais finas face a um filtro de ar para habitáculo convencional, a sua estrutura de fibra é, significativamente, mais densa, o que resulta em permeabilidade ao ar bem menor. Para compensar isso, um filtro HEPA tem mais área de superfície e, assim, consegue a menor queda de pressão possível”.
Mais: “Na verdade, a área de superfície do meio filtrante nos nossos filtros HEPA é cerca de cinco vezes maior do que num elemento convencional, graças a um menor espaçamento entre pregas. Portanto, atualmente não é possível substituir um filtro de ar para habitáculo padrão com um elemento HEPA. Os sistemas de ar condicionado não são construídos para esses filtros de elevada eficiência. Em vez disso, o filtro HEPA está localizado num sistema separado – geralmente fora do sistema de ar condicionado – juntamente com um pré-filtro, como proteção para o HEPA filtro”, reforça o responsável.
Prevenir a poluição interior
Os sistemas inteligentes de filtro HEPA de vários estágios também são projetados para garantir que a filtração ocorra apenas quando necessária. Um sistema de controlo inteligente regista a qualidade do ar e fornece dados com base nos quais o sistema decide por qual dos três filtros o ar deve fluir.
“Tal garante que o filtro HEPA seja ativado automaticamente como estágio final de filtração somente quando necessário, por exemplo, quando o ar exterior estiver fortemente contaminado, como em túneis ou congestionamentos. O que permite que o tamanho do sistema seja mantido pequeno e prolonga a vida útil do filtro HEPA”, reforça Christiane Michel, no mesmo comunicado.
Outra solução de filtração futura da MANN+HUMMEL para o mercado de reposição independente é a redução de partículas geradas no tráfego rodoviário. Estas emissões de partículas incluem não apenas gases de escape, como, também, partículas que entram no ar como resultado da travagem e do desgaste dos pneus e da superfície da estrada.
“O problema das partículas é, portanto, independente do sistema de propulsão e também se aplica aos veículos elétricos. Para evitar que essas partículas entrem na atmosfera, os especialistas da MANN+HUMMEL cuidam dessas partículas assim que elas são criadas”, dá conta o comunicado.
“Eles desenvolveram uma ampla gama de soluções para melhorar o equilíbrio de partículas dos veículos. Além de um filtro de partículas de pó de travagem que reduz essas emissões diretamente na fonte, há, também, um filtro para o teto ou parte inferior dos veículos que recolhe partículas do ar ambiente”, explica a empresa.
Os filtros do ar para habitáculo continuarão a ser um componente essencial dos veículos futuros – independentemente do sistema de propulsão. Até 540 mil litros de ar por hora podem fluir para um veículo através do ventilador. Desta forma, os poluentes podem entrar no interior do veículo vindos do exterior e aí permanecer durante muito tempo – aumentando a poluição do ar no interior do veículo.
“É precisamente aqui que entram em jogo os sistemas de filtros de ar para habitáculo de vários estágios com as suas vantagens, mas, também, filtros de ar para habitáculo eficazes, como o inovador MANN-FILTER FreciousPlus com o seu revestimento biofuncional e proteção eficaz contra alergénios, gases nocivos e partículas. Para que o filtro de habitáculo funcione corretamente, é importante substituí-lo regularmente. O intervalo de substituição recomendado é de 15 mil km ou uma vez por ano”, esclarece.
“O nosso objetivo para o futuro é oferecer mais tecnologias de ponta para o interior do veículo, como a exibição digital do status do filtro e da qualidade do ar em tempo real – para a saúde e o conforto no veículo”, conclui Christiane Michel.
Em todo o mundo, a MANN-FILTER oferece uma gama abrangente de produtos de filtros com qualidade de equipamento original para o mercado de reposição. Com soluções inovadoras para novos desafios de filtração, os especialistas da MANN+HUMMEL estão a “desenvolver os filtros de amanhã nos veículos e máquinas de hoje”, explica a empresa. “Porque, no futuro, os clientes também deverão poder confiar nas peças MANN-FILTER”, remata.
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