“Quer se trate de autocaravana, SUV, transportador, carrinha ou combinação de veículo com caravana, reboque de transporte e porta-bicicletas, entre outros, do ponto de vista do desenvolvimento do amortecedor, a força de amortecimento adicional é percetível positivamente em todos estes casos. Um eixo traseiro muito carregado, grandes massas, centro de gravidade elevado ou cargas exteriores pesadas exigem muito da suspensão”, explica a BILSTEIN, em comunicado.
Os amortecedores de pressão de gás da série BILSTEIN B6 ou B6 Camper (Advanced) para caravanistas “oferecem, significativamente, mais reservas do que os produtos OE”, garante a empresa.
“Independentemente disso, o BILSTEIN B6 também compensa quando se deseja um manuseamento mais dinâmico e preciso – mas não uma configuração de suspensão mais baixa. Para os condutores, instalar amortecedores BILSTEIN B6 significa muito mais segurança, prazer de condução e conforto. Para oficinas, este é um negócio adicional interessante com uma margem de contribuição maior do que com substituições OE normais. Outra vantagem: os B6 e B6 Camper (Advanced) não necessitam de registo”, afirma.
Autocaravana
Os caravanistas baseados na plataforma de um transportador, geralmente, também adotam a sua suspensão não modificada. “O resultado pode ser falta de conforto em viagem, baixa estabilidade em curva ou ruídos irritantes. Os benefícios do amortecedor de substituição OE otimizado B6 Camper incluem maior segurança em ventos cruzados e curvas, graças à aderência ideal e uma experiência de comdução mais intensa, fruto da alta tração e manuseamento preciso”, explica a mesma fonte.
“Ao mesmo tempo, os caravanistas podem esperar uma experiência de condução mais confortável: a redução do ruído de direção por intermédio do melhor amortecimento contribui para isso, tanto quanto o comportamento de rolamento otimizado em empedrados e passagens de nível. Tanto as carrinhas equipadas como os veículos semi-integrados baseados no Fiat Ducato (de 2006) beneficiam dos novos produtos B6 Camper”, sublinha.
Tecnologia DampMatic
“O BILSTEIN B6 Camper Advanced leva os veículos mencionados um passo à frente, apresentando a inovadora tecnologia DampMatic como uma vantagem adicional”, diz.
“Tal garante absorção seletiva de choque de amplitude. Com esta tecnologia, puramente mecânica, um pistão de controlo reage às vibrações transmitidas pela estrada e seleciona, automaticamente, uma das duas curvas características”, reforça a empresa.
No “ajuste suave”, o óleo do amortecedor flui através do pistão principal e de um bypass DampMatic especial. Na configuração “mais apertada”, esta é fechada para que o fluxo seja reduzido. “Graças ao DampMatic, o comportamento de rolamento melhora em termos de conforto porque o veículo dispõe, efetivamente, de dois sistemas de suspensão num só”, diz.
“Tal pode ser sentido, por exemplo, em pontes e em empedrados. Além disso, o controlo sobre o veículo é bastante otimizado, como, por exemplo, ao descreverem-se curvas ou nas mudanças de faixa”, acrescenta a mesma fonte.
Caravanas, reboques e bicicletas
Caravanas e outros reboques diferem, consideravelmente, nas suas dimensões e peso. Mesmo cargas moderadas de reboque e barra de tração resultam em cargas visivelmente mais elevadas no eixo traseiro.
“Isso é crucial para a estabilidade direcional do veículo. Se o amortecedor não for mais capaz de reduzir as vibrações geradas pela suspensão, a viatura fica rapidamente fora de controlo – por exemplo, ao desviar rapidamente”, diz a BILSTEIN.
“É difícil para o condutor sair desta ‘armadilha de derrapagem’ e o risco de acidente aumenta. Eis a solução: instalação do BILSTEIN B6 com maior força de amortecimento. Os porta-bicicletas para engate de reboque também são muito populares porque são fáceis de carregar”, revela.
“No entanto, a carga da barra de tração atuando no eixo traseiro pode afetar, negativamente, o manuseamento”, alerta.
“As e-bikes cada vez mais populares, que são, significativamente, mais pesadas do que as bicicletas convencionais, representam um problema especial. A solução também aqui passa pela instalação do BILSTEIN B6 com maior força de amortecimento”, garante a empresa.
Dinâmico e seguro
Muitos condutores preferem um manuseamento dinâmico e preciso. No entanto, apenas uma pequena percentagem solicita à oficina as opções correspondentes. “A razão é que muitos deles associam-no a uma configuração de suspensão mais baixa. Isso nem sempre é desejado: por exemplo, por causa da aparência afinada, menor distância ao solo, possível perda de conforto ou medo de custos elevados. O BILSTEIN B6 é uma alternativa elegante e eficaz que oferece vantagens notáveis mesmo sem uma configuração de suspensão mais baixa. As oficinas devem abordar, ativamente, os seus clientes com o B6, pois este tópico é pouco conhecido”, revela.
SUV, transportadores e carrinhas
Os SUV estão em alta e, juntamente com as carrinhas comerciais, representam um grande grupo-alvo. “Uma desvantagem relacionada com o design desses veículos é o elevado centro de gravidade, que se manifesta no aumento do comportamento de rotação/inclinação: com a sua maior força de amortecimento, o BILSTEIN B6 também é uma solução adequada para isso”, afirma.
“O mesmo se aplica a veículos de altura normal com barras ou caixas de tejadilho, cujo centro de gravidade também é deslocado para cima. Em todos esses casos, a instalação do BILSTEIN B6 não tem impacto negativo na funcionalidade diária ou na distância ao solo”, conclui a empresa.
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