“A bomba de água para automóvel é uma bomba centrífuga simples que é acionada por uma correia conectada à cambota do motor. A bomba faz circular o fluido quando o motor está a funcionar”, avança a Industrias Dolz.
Trata-se de um componente “vital” para a operação do motor de um carro, uma vez que “garante que o líquido de refrigeração flua pela cabeça, radiador, mangueiras e bloco de cilindros, mantendo a temperatura de operação ideal. Geralmente, é acionado por uma correia de uma polia ou roda dentada da cambota”, sublinha a empresa, em comunicado.
De resto, uma bomba de água para automóvel “usa força centrífuga e pás do impulsor para mover o líquido de refrigeração através das várias mangueiras e canais que compõem o sistema de arrefecimento”, explica.
“Depois de o líquido de refrigeração fluir em redor do motor, geralmente na frente do carro, é bombeado para o radiador, onde o refrigerante quente é arrefecido pelo movimento do ar junto com as aletas do radiador. Em seguida, sai do radiador e regressa à bomba de água, onde o processo recomeça”, acrescenta a mesma fonte.
“Para obter uma compreensão abrangente das bombas de água, é crucial familiarizarmo-nos com os vários tipos existentes. A distinção entre os diferentes tipos é essencial, pois permite reconhecer as adaptações específicas feitas para camiões/veículos industriais e veículos de passageiros”, diz a Industrias Dolz.
“Cada categoria cumpre os requisitos exclusivos desses veículos. No entanto, as bombas de água podem ser categorizadas com base no seu design e funcionalidade. Vamos explorar essas categorias com mais detalhe”, diz.
“Nas bombas de água mecânicas, o líquido de refrigeração absorve o calor do bloco do motor e do cabeça, libertando-o para o ar ambiente através do radiador”, adianta a empresa.
“Dependendo do tipo de construção, as bombas de água mecânicas podem ser instaladas no próprio alojamento da bomba, na parte exterior do motor, ou diretamente no bloco do motor. Geralmente, as bombas de água mecânicas são acionadas por correias em V, correias dentadas ou diretamente do motor”, sublinha.
A principal particularidade das bombas de água variáveis é que “permitem variar o caudal em função das necessidades do motor, através de um processo de vácuo”, revela.
“Ou seja, a bomba de água atua no sistema de refrigeração apenas quando necessário. Desta forma, ajuda a aumentar a eficiência do motor, o que se traduz num menor consumo de combustível e, consequentemente, numa redução significativa das emissões poluentes para a atmosfera”, explica.
Por sua vez, as bombas de água elétricas “ajudam a reduzir as emissões dos motores modernos”, conta. “Um fluxo de alimentação independente do número de rotações do motor permite a refrigeração de acordo com as necessidades. Tal reduz a potência necessária e, portanto, baixa as perdas por atrito, o consumo de combustível e as emissões de poluentes”, esclarece a Dolz.
A função principal das bombas de água auxiliares é dar suporte à bomba de água principal. “Já a bomba de água auxiliar é mais voltada para o conforto, pois fica localizada numa mangueira de by-pass do sistema de arrefecimento principal e conduz o líquido de refrigeração para o aquecedor dentro do carro. Alguns veículos podem ter mais do que uma bomba auxiliar, dependendo da complexidade do sistema de arrefecimento”, afirma.
“Essas bombas de água auxiliares também são usadas em veículos híbridos e elétricos para levar o refrigerante a todos os cantos do sistema, já que as baterias também são arrefecidas, assim como os motores elétricos”, salienta.
Bomba de água elétrica ou mecânica?
“Cada bomba de água tem as suas próprias vantagens; em comparação com a uma bomba mecânica, a velocidade da elétrica é independente da velocidade do motor e pode operar de forma flexível de acordo com a necessidade real de arrefecimento do motor”, explica.
“Assim, a transferência de calor e as perdas mecânicas são reduzidas. Desta forma, o consumo de combustível é reduzido e a eficiência é aumentada”, acrescenta a mesma fonte.
A bomba de água elétrica tem boa resistência à corrosão e a altas temperaturas. Além disso, “fornece elevada eficiência, controlo preciso, capacidade de arrefecimento oportuna e apropriada, baixo consumo de energia do fluxo de refrigerante com base na temperatura da água e outras informações, encurta a distância do fluxo de refrigerante e reduz o deslocamento da bomba de água em cerca de 60 %”, esclarece.
E vai mais longe: “Reduzindo o atrito, a bomba de água elétrica é acionada por eletricidade, em comparação com uma bomba de água mecânica usando um acionamento por correia auxiliar, o trabalho de atrito é reduzido”, diz.
“Uma bomba de água elétrica, por outro lado, permite ao fabricante definir (com muito mais precisão) a quantidade de refrigerante que flui pelo motor em faixas de temperatura específicas. Portanto, é realmente mais eficiente e mais adaptado às necessidades específicas de arrefecimento do motor”, conclui.
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