A HELLA está a pesquisar, em colaboração com parceiros da indústria, de que modo podem os faróis ser projetados de forma mais ecológica. Para este fim, o fornecedor automóvel, que opera sob a marca FORVIA, iniciou, agora, o projeto de pesquisa NALYSES, no qual BMW Group, Covestro, geba, Miele, Heinz Nixdorf Institute da Universidade de Paderborn, Fraunhofer Institute para Tecnologia de Design Mecatrónico IEM e Hamm-Lippstadt University of Applied Sciences estão envolvidas.
“Os resultados do projeto devem ser incorporados no desenvolvimento de futuras gerações de faróis, mas, também, tendem a ser considerados para outras áreas de aplicação e produtos. O projeto de três anos é financiado pelo Ministério Federal Alemão de Educação e Pesquisa (BMBF)”, adianta a HELLA, em comunicado.
“O objetivo do nosso projeto de pesquisa é projetar e produzir os nossos futuros produtos com mais recursos, amigáveis e com emissões mais baixas. Estamos, portanto, a procurar opções para reduzir a pegada de CO2 de um farol ao longo de todo o seu ciclo de vida”, afirma Michael Kleinkes, responsável pelo desenvolvimento do Lighting Business Group na HELLA.
Na prática, o exemplo do farol será utilizado para pesquisar de que forma produtos e matérias-primas podem ser reutilizados o maior tempo possível no sentido de uma economia circular. As descobertas contribuem, significativamente, para o objetivo climático da HELLA: fabricar os seus produtos neutros em CO2 até 2045, o mais tardar.
“O projeto também é relevante porque as descobertas vão muito para além do farol como um produto. As abordagens também devem ser transferidas para componentes de veículos do setor eletrónico e para outras indústrias, como, por exemplo, para a produção de eletrodomésticos”, sublinha o responsável.
“Portanto, começamos com a seleção de materiais sustentáveis e de baixa emissão e analisamos de que modo os plásticos reciclados ou de base biológica podem ser utilizados, por exemplo. Além disso, o design do produto também desempenha um papel decisivo: um farol sustentável deve ser reparável e reciclável para aumentar a sua vida útil, conservar recursos e contribuir para a economia circular”, frisa Michael Kleinkes. Os componentes individuais devem poder ser reprocessados e reciclados no final da vida útil do farol.
Além de liderar o consórcio, a HELLA apoia ainda o projeto de pesquisa NALYSES, graças à sua experiência em tecnologia de iluminação automóvel. O BMW Group define os requisitos de sistema abrangentes dos fabricantes de automóveis, enquanto Covestro e Hamm-Lippstadt University of Applied Sciences contribuem com a sua experiência em materiais sustentáveis.
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