A escassez dos semicondutores tem originado uma grave crise na indu00fastria automu00f3vel, afetando, sobretudo, os veu00edculos mais modernos. Mas esta crise poderu00e1 ter entrado no seu u00faltimo ano e a normalizau00e7u00e3o do fornecimento destes chips poderu00e1 acontecer ainda em 2023.
Segundo explica a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC), a maior fornecedora de chips para veu00edculos, a escassez de semicondutores u00e9, cada vez menos, um problema para os construtores, com as vendas de carros novos, provavelmente, a crescerem muito este ano.
De acordo com o CEO da empresa, C. C. Wei, u201cas encomendas para as marcas estu00e3o a ganhar trau00e7u00e3o nos dias de hoje, com a oferta a melhorar, substancialmente, a curto prazou201d. Por outras palavras, u201cmais chips estu00e3o a chegar u00e0s fu00e1bricas, e a TSMC acredita que a cadeia de fornecimento ganharu00e1 ainda maior ritmo nos pru00f3ximos mesesu201d.
O mesmo responsu00e1vel estima que a escassez de semicondutores u201cpode acabar em menos de 12 mesesu201d, apesar de vu00e1rios analistas alertarem que o mercado e a incerteza em torno da cadeia de abastecimento a tornarem impossu00edvel antecipar ainda o fim da crise.
Por sua vez, o CEO da GM, Mary Barra, acredita que a falta de semicondutores continuaru00e1 a impactar o poder de produu00e7u00e3o do consu00f3rcio em todo o mundo no ano de 2023. Ju00e1 a empresa de tecnologia Intel, estimou, anteriormente, que a crise afetaria a indu00fastria automu00f3vel atu00e9 2024.
Os fabricantes estu00e3o, nesta fase, a operar num ritmo normal, sem necessidade de paragens temporu00e1rias na produu00e7u00e3o ou optar pela construu00e7u00e3o de veu00edculos sem vu00e1rios sistemas. O objetivo passa, agora, por reduzir os tempos de espera para a entrega de veu00edculos novos.
