“A poluição nas grandes cidades é um dos problemas mais relevantes da atualidade. Todos os países da União Europeia trabalham, há várias décadas, no caminho da sustentabilidade, dando origem a projetos transformadores como os que conhecemos hoje: zonas de baixas emissões, protocolos antipoluição ou rótulos ambientais”, começa por enquadrar a Imprefil.
A eficiência energética do automóvel é fundamental para a sustentabilidade. A classificação energética do Instituto de Diversificação e Poupança Energética (IDAE) classifica os veículos de acordo com o combustível que utilizam (gasolina, gasóleo, híbridos elétricos), comparando o consumo de cada veículo, consoante a sua superfície, com a média de seu tamanho”, acrescenta.
Segundo explica, “por outras palavras, compara a eficiência do modelo de carro específico com um valor médio. No total, são sete níveis de eficiência marcados com letras de ‘A’ a ‘G’. Cada um deles corresponde a cores que vão desde o verde ao vermelho. Os híbridos elétricos da Toyota podem orgulhar-se de obter a classificação ‘A’ do IDAE, o que significa que são dos veículos mais eficientes da sua categoria”.
E vai mais longe: “O Prius foi o primeiro veículo híbrido produzido em larga escala. E como a Toyota otimizou os tamanhos e as relações peso-potência dos três componentes principais, este modelo tornou-se no sistema de transporte mais eficiente de pessoas. Assim, passou a ser a referência neste segmento devido à sua ampla utilização em frotas de serviços públicos, como táxis e TVDE”.
Nesse sentido, a Imprefil anuncia que dispõe nos seus armazéns, para entrega imediata, de cinco modelos de catalisadores para o Toyota Prius, que desenvolveu e colocou no mercado de pós-venda juntamente com a sua representada BM Catalysts.
A saber: motor 1.5 1NZ-FXE de 2003 a 2009 (versões Euro 4 e Euro 5); motor 1.8 2ZR-FXE de 2009 a 2017 (versão Euro 5); motor 1.5 1NZ-FXE de 2011 em diante (versão Euro 6).
“Por sua vez, a Imprefil, juntamente com a sua representada BM Catalysts, está a desenvolver o modelo para o motor 1.8 2ZR-FXE a partir de 2017, já solicitado pelo mercado e, atualmente, sem solução de pós-venda”, revela o comunicado.
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