A ZF atingiu a marca dos dois milhões de motores elétricos produzidos. A empresa de tecnologia fornece aos fabricantes de automóveis motores elétricos para diferentes tipos de veículos: desde acionamentos de eixo híbridos e elétricos para veículos ligeiros elétricos a acionamentos centrais elétricos para veículos comerciais. “Os dois milhões de unidades produzidas contribuem, significativamente, para a redução das emissões de CO2”, avança a ZF, em comunicado.
Já em 2008, a ZF foi o primeiro fornecedor de produção em larga escala na Europa a lançar um motor elétrico para um híbrido ligeiro premium. Enquanto isso, a empresa não apenas expandiu o seu portefólio de produtos com inovações tecnológicas, como, também, apoiou fortemente a tendência de eletrificação dos veículos ligeiros, para reduzir as emissões de CO2 prejudiciais ao clima.
Especialmente nos últimos anos, essa estratégia andou de mãos dadas com aumentos maciços de capacidade de produção. A ZF adaptou-se ao número crescente de chamadas e à elevada procura por mobilidade elétrica.
“O nosso aniversário de produção é acompanhado por decisões empresariais de longo prazo e um espírito de engenharia inovador”, diz Stephan von Schuckmann, membro do Conselho de Administração da ZF e responsável da Divisão Electrified Powertrain Technology.
A ZF já havia decidido, há anos, implementar a sua própria tecnologia de enrolamentos concentrados, que agora é utilizada para motores elétricos em aplicações híbridas. A partir de 2015, quando a procura pela mobilidade 100% elétrica começou a tornar-se mais visível, a empresa colocou o seu foco numa nova tecnologia: o enrolamento em gancho, que permite que os fios sejam compactados mais juntos, o que ajuda a aumentar a potência, as velocidades e o binário com o mesmo espaço.
“Tal foi necessário porque, com acionamentos puramente elétricos, a velocidade de funcionamento do motor elétrico não é mais acoplada ao motor de combustão. A tecnologia hairpin também pode aumentar o nível de automação na produção. Tal é importante ao definir o curso para grandes volumes e é tecnologia de ponta hoje”, pode ler-se no mesmo documento.
“O nosso aniversário de produção é acompanhado por decisões empresariais de longo prazo e um espírito de engenharia inovador”
Stephan von Schuckmann
Membro do Conselho de Administração da ZF
“Os motores elétricos da ZF cobrem uma ampla gama de aplicações, desde híbridos ligeiros e híbridos plug-in até sistemas de acionamento puramente elétricos para veículos ligeiros e comerciais. A faixa de desempenho é de 50 kW a 550 kW, com binários de 75 Nm a 1.500 Nm”, acrescenta.
Para acompanhar o aumento global na produção de veículos elétricos, a ZF expandiu, de forma contínua, as capacidades de produção de motores elétricos na fábrica de Schweinfurt, na Alemanha. Além disso, a empresa comissionou grandes linhas de produção em Panč evo (Sérvia) e Shenyang (China) nos últimos anos. Outra unidade da América do Norte está, atualmente, em construção e entrará em operação no ano de 2023.
A ZF fornece aos seus clientes motores elétricos como componentes, mas dispõe, também, da experiência para integrar motores elétricos em acionamentos de veículos e fornecer sistemas completos, respetivamente.
Tendo em vista os volumes crescentes a nível global e a elevada procura do mercado por tecnologia de powertrain elétrico, o próximo marco de produção será alcançado em breve. “A nossas carteiras de pedidos estão bem preenchidas, os próximos dois milhões de unidades de motores elétricos serão produzidos, provavelmente, em menos de dois anos”, refere Roland Hintringer, responsável da gama de produtos de motores elétricos.
“Se esses dois milhões de motores elétricos da ZF substituírem os acionamentos convencionais de automóveis de passageiros com motor de combustão, economizam, aproximadamente, 45 milhões de toneladas de dióxido de carbono ao longo da vida útil média de 15 anos dos automóveis de passageiros”, revela a ZF.
Para alcançar o mesmo potencial de economia com fontes de energia renováveis, um parque eólico com 80 aerogeradores teria de estar na rede durante 25 anos.
Mais sobre a ZF aqui.
