Antes do lançamento da frota de demonstração do iX5 Hydrogen, “a BMW conta com a experiência do laboratório de emissões do Centro de Tecnologia DEKRA”, adianta a empresa. Um protótipo foi recentemente enviado para o laboratório do DEKRA Lausitzring, em Brandenburg, na Alemanha, para medições de consumo.
“Durante vários ciclos no banco de testes de rolos DEKRA, os valores de consumo de hidrogénio do veículo (ciclo WLTP) foram medidos através do método gravimétrico. Esta medição independente, verificando e, neste caso, confirmando os dados do fabricante, é um dos requisitos para a aprovação regulamentar das pequenas séries”, enquadra fonte da DEKRA, em comunicado.
“Quando expandimos o laboratório há uns anos, preparámos o nosso banco de testes para os próximos requisitos da mobilidade elétrica – incluindo acionamentos de células de combustível e tecnologia de hidrogénio”, diz Erik Pellmann, chefe de powertrain e emissões do DEKRA Technology Center. “Entre outras coisas, tal envolve um conceito eficaz de prevenção de explosões”, sublinha.
O sistema de sensor instalado deteta se o hidrogénio deve vazar. A partir dai, o sistema avisa as pessoas envolvidas e aumenta, automaticamente, a troca de ar com o ar externo através de um soprador à prova de explosão e abre as portas de enrolar para o exterior para garantir a máxima troca de ar. “Isso é relevante porque o hidrogénio pode causar explosões em concentrações tão baixas como 4% no ar se as fontes de ignição estiverem presentes”, afirma.
Os veículos movidos a hidrogénio são tão seguros quanto os modelos movidos a gasolina ou Diesel. “Normalmente, a fuga de hidrogénio não ocorre. O sistema de sensores do veículo também monitoriza o sistema”, explica Erik Pellmann.
“Quando utilizamos o método de medição gravimétrica no banco de testes, o veículo não é reabastecido normalmente, mas funciona com hidrogénio a partir de um recipiente externo. Este é pesado numa balança de alta precisão antes e depois do teste, permitindo o consumo real na medição a ser calculado. Por causa dessa periferia adicional do banco de testes, a questão da prevenção de explosões é especialmente importante”, acrescenta a mesma fonte.
Outras instalações da DEKRA, cujos serviços desempenham um papel importante na área da homologação, também estão preparadas para testar veículos movidos a hidrogénio. Casos do Departamento de Veículos Completos do DEKRA Technology Center e do DEKRA Crash Test Center em Neumünster, (Schleswig-Holstein, na Alemanha).
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