Uma pequena luz na escuridão ou num dia nublado. Por vezes, a solução mais simples é capaz de salvar vidas. O dispositivo luminoso Help Flash, que o Check-up tinha dado a conhecer aqui, já está disponível no mercado nacional, por um preço recomendado de €29,95.
Segundo os responsáveis da empresa espanhola, a rede de distribuição passa pelas lojas da Carglass e Norauto, entre outras, mas o produto poderá, em breve, estar disponível, também, nas grandes superfícies como, por exemplo, o Continente.
Vale a pena recordar o que é o Help Flash. Trata-se de um dispositivo luminoso, compacto, simples de utilizar e muito robusto, “que pode ajudar a salvar vidas”. Produzido em Espanha, onde, desde julho de 2021, pode substituir legalmente o triângulo de sinalização, este dispositivo respeita todas as normas europeias de segurança.
O objetivo principal deste dispositivo de segurança é sinalizar qualquer situação que possa provocar perigo. Utilizando um potente LED, este dispositivo de aviso luminoso é visível a um quilómetro de distância e em qualquer direção (360°).
Segundo recordaram os responsáveis do Help Flash, na apresentação do produto aos jornalistas, “41% dos acidentes fatais aconteceu durante a noite ou ao anoitecer (entre as 20h e as 6h); 13% destes durante o dia, mas com condições de pouca visibilidade; 23% são atropelamentos em meio urbano; 1/4 em vias principais”.
De acordo ainda com o Balanço de Segurança Rodoviária 2021, do Ministério do Interior, dados obtidos em Espanha, “no ano passado, 1.004 pessoas perderam a vida em acidentes nas estradas interurbanas. O atropelamento foi a causa de 11% dos casos, o que significa que, no ano passado, 110 peões morreram nas vias interurbanas”.
Mais: “Em relação ao número de peões falecidos (110), 59 foram em rodovias e vias duplas; 51 em vias convencionais”, pode ler-se no documento.
“Entre os que morreram em vias movimentadas, 19 eram condutores ou ocupantes que haviam descido do veículo e 23 eram peões que caminhavam ou atravessavam”, refere.
“A luz tem um papel determinante no número de mortes de peões nas vias interurbanas. 70% dos acidentes fatais ocorrem durante o crepúsculo ou à noite e, destes, 90% em estradas sem iluminação suficiente”, defendem. E vão mais longe: “Cerca de 40% das avarias na estrada deve-se a problemas elétricos, o que impossibilita a utilização de luzes de emergência (avisos) e dispositivos com fio”.
Neste contexto, garantem os responsáveis, são inúmeras vantagens do Help Flash: “Pode ser aplicado em todos os veículos, mesmo de duas rodas. Ao contrário do triângulo, é muito leve, compacto e fácil de utilizar, autónomo e resistente à chuva e ao vento, dispondo de uma bateria que conserva 80% da sua capacidade ao fim de quatro anos”.
O que diz a lei
Desde 1 de agosto de 2018 que passou a ser “permitida a colocação de um dispositivo luminoso amarelo no exterior do veículo, com alimentação autónoma através de uma bateria que deve garantir a sua utilização após 18 meses”, recordam os responsáveis do Help Flash.
“Se, por algum motivo, for estimado que não podemos deixar o veículo com segurança, deve permanecer dentro dele com os sistemas de retenção presos”, sublinha a mesma fonte.
“Apenas dispositivos que foram aprovados podem ser usados”. Algo que não é um pormenor legal. “A partir de 1 de julho de 2021, de acordo com o Decreto Real do Regulamento de Assistência na Estrada, aprovado a 16 de março de 2021. Gera-se um novo cenário pelo qual são regulamentadas as condições de atendimento na via pública e cujos objetivos são a eliminação do obstáculo na via, garantir a fluidez do trânsito e facilitar a mobilidade segura e sustentável”, adiantam.
“O uso do dispositivo de luz de pré-sinalização V16 é regulado. Em caso de avaria ou acidente, os ocupantes podem permanecer no veículo com o cinto de segurança colocado. O condutor usará o dispositivo de pré-sinalização de perigo regulatório para avisar sobre essa circunstância”, explica a mesma fonte. E acrescenta: “Os triângulos de alerta de perigo coexistirão com os atuais dispositivos de luz até 1 de janeiro de 2026”.
O objetivo é que, já partir de 2 de janeiro de 2026, estes dispositivos passem a ser obrigatórios. “Dispositivos de luz de pré-sinalização de perigo V16 conectados. São balizas com as mesmas especificações das atuais, mas que terão um sistema de conectividade autónomo que permite, após ativação, enviar a geolocalização para a Direção-Geral de Trânsito”, explicam.
“De acordo com o Decreto Real de Assistência em Viagem, estes novos V16 ‘conectados’ devem cumprir vários requisitos e ter determinadas características, entre as quais se destacam: a informação sobre a localização do veículo acidentado ser enviada a cada 100 segundos; comunicações de custos de, pelo menos 12 anos, estarem incluídas no preço de venda a retalho; o aparelho inclui no seu interior todos os elementos necessários ao seu funcionamento, incluindo comunicações, sem depender, em caso algum, de elementos externos, como aplicações telemóveis ou similares”, dão conta.
Os novos beacons V16 conectados “terão de ter um serviço de comunicação ativo com uma empresa, como acontece com telefones celulares ou dispositivos IoT. E o custo desse serviço será assumido pelos fabricantes dos dispositivos durante, pelo menos, 12 anos”, revelam.
“Atualmente, dada a novidade da norma, não há fabricante que tenha um produto desenvolvido com as características exigidas por ela”, explica a empresa, que já está a trabalhar no novo dispositivo IoT, tratando-se de uma versão 2.0 do modelo agora revelado à comunicação social.
Mais sobre o Help Flash aqui.
