A necessidade de mobilidade das pessoas é maior do que nunca. Mas é importante que a mobilidade seja sustentável, acessível e eficiente – e perfeitamente adaptada às respetivas exigências. Com a sua ampla experiência, a empresa de tecnologia ZF apoia autoridades de transporte, fabricantes de veículos e operadores de frotas como um parceiro forte.
“A nossa empresa olha para a mobilidade a partir de uma perspetiva holística”, diz Wilhelm Rehm, membro do Conselho de Administração da ZF, responsável por Soluções para Veículos Comerciais, Tecnologia Industrial e Gestão de Materiais. “Do componente individual ao sistema geral, do hardware convencional à monitorização de status digital baseado em ‘nuvem’, oferecemos a solução certa – para a estrada, para o trilho e em todos os lugares”, adianta.
A validade dessas declarações é comprovada pela presença da ZF na InnoTrans deste ano, a principal feira internacional de tecnologia de transporte, que se realizará, em Berlim, de 20 a 23 de setembro. Sob o slogan “Shaping Smart Transporte. NOW.” no stand 580 do Pavilhão 20, a empresa apresentará o seu amplo portefólio de produtos para transporte público. As exposições mostram como os conceitos de transporte orientados para o futuro são realizados agora graças à tecnologia ZF.
“À medida que a demografia muda, as necessidades de mobilidade das pessoas também se alteram. Muitos deslocam-se para as cidades e subúrbios, o que significa que o sistema de transporte público enfrenta, constantemente, novos desafios. A questão-chave é qual o conceito de transporte individual flexível nessas circunstâncias?”, questiona.
“Com o seu sistema de transporte autónomo, a ZF oferece a resposta. Uma rede de transportes elétricos sem motorista – com horários orientados pela procura e uma conexão perfeita com outros modos de transporte público, é uma alternativa real aos carros particulares de passageiros. Isso significa que os autocarros da ZF podem preencher as lacunas que não podem ser cobertas por uma rede de horários convencional – e fazê-lo de forma económica, eficiente e moderna”, diz.
“Para muitos fabricantes, existe apenas a ZF quando se trata de transmissões ferroviárias. Isso deve-se ao EcoMet – a família de transmissão modular para metros e comboios suburbanos – e EcoWorld, a transmissão powershift com capacidade híbrida para unidades múltiplas Diesel e veículos especiais”, afirma a ZF.
O EcoMet foi projetado para distâncias e relações de centro variáveis já durante o desenvolvimento. “Os clientes não precisam, portanto, de encomendar projetos revistos caros e demorados para cada veículo. A ZF está, atualmente, a dar resposta a um grande pedido para o maior fabricante de material rodante do mundo: CRRC Puzhen, na China”, revela.
“O EcoWorld também pode ser conectado a drives existentes, o que significa que as empresas ferroviárias não precisam de substituir todo o driveline para prolongar a sua vida útil. Essa chamada repotenciação não apenas reduz o consumo de combustível até 20%, como, também, diminui os custos operacionais do dia a dia. Entre os clientes satisfeitos, está, também, a Irish Rail, operadora ferroviária nacional da República da Irlanda”, frisa.
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