A MAHLE espera um aumento significativo na variedade de propostas para o mercado de veículos comerciais. O grupo de tecnologia acredita que até ao ano de 2035, cerca de 30% de todos os veículos comerciais em todo o mundo sejam 100% elétricos, com baterias ou células de combustível. A empresa apresentará tecnologias para todos os tipos de acionamentos na feira IAA Transportation, em Hanover, na Alemanha.
“A MAHLE está a lançar o seu novo motor elétrico SCT (Binário Contínuo Superior), que fornece potência contínua extremamente elevada e, portanto, é especialmente adequado para veículos comerciais. Além disso, a MAHLE revelará as suas novas soluções de sistemas para acionamentos elétricos a bateria, células de combustível e motores de combustão mais limpos, que também podem ser abastecidos com hidrogénio”, adianta a empresa.
O grupo oferece sistemas modulares de gestão térmica com maior eficiência e claras vantagens de custo em todas as variantes de acionamento. A solução de infraestrutura de carregamento chargeBIG, da MAHLE, poderá ser experimentada em test drives e no Plug & Play Campus da feira. O IAA Transportation acontece de 20 a 25 de setembro de 2022, em Hanover, na Alemanha. O stand (C37) da MAHLE estará localizado no Pavilhão 12.
“Fornecemos a contribuição necessária ao setor do transporte para a proteção do clima através de uma visão realista e tecnologicamente neutra de clientes e mercados. Portanto, estamos a concentrar as nossas atividades de desenvolvimento em três áreas: acionamentos elétricos de bateria e células de combustível, gestão térmia e motores de combustão limpos e altamente eficientes”, afirma Michael Frick, presidente do Conselho de Administração da MAHLE.
O setor de veículos comerciais é uma área de negócios significativa para a MAHLE. “Contribui com cerca de 20% das vendas totais do grupo e os clientes da empresa incluem todos os grandes fabricantes globais de veículos”, sublinha, em comunicado.
O novo motor elétrico MAHLE SCT (Binário Contínuo Superior) resolve um dilema comum a muitos motores elétricos: a grande discrepância entre potência contínua e de pico. “Enquanto os motores elétricos anteriores só podem fornecer a sua potência de pico por um curto período de tempo e, depois, cair para cerca de 60 a 70%, o motor elétrico MAHLE SCT pode ser operado continuamente em mais de 90% da sua potência de pico”, frisa.
“Isso significa que pode funcionar, indefinidamente, em alta potência e é, significativamente, menor e mais leve do que um motor elétrico convencional com a mesma potência contínua. Isso torna-o adequado para todas as classes de veículos, incluindo veículos comerciais pesados. A MAHLE alcançou o salto tecnológico necessário para o motor elétrico SCT usando um sistema de refrigeração de óleo integrado e inovador”, explica.
E vai mais longe: “Com a introdução do novo motor elétrico, a MAHLE torna-se num fornecedor completo na área de acionamentos elétricos. As suas ofertas variam de e-bikes e e-scooters a veículos ligeiros e comerciais, bem como pesados, off-road e aplicações industriais. A MAHLE eletrifica tudo o que funciona sobre rodas”.
No IAA Transportation, a MAHLE revelará, pela primeira vez, como os seus sistemas funcionam juntos em veículos comerciais elétricos. O foco está nos sistemas gerais de acionamento e gestão térmica.
“Estamos a abordar essas questões que ainda representam um desafio particular para os nossos clientes no desenvolvimento de veículos elétricos: autonomia, desempenho, capacidade de carregamento rápido e conforto no habitáculo”, adianta Martin Berger, responsável de Pesquisa Corporativa e Engenharia Avançada da MAHLE.
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