“Quando o eixo dianteiro de um automóvel 100% elétrico premium começa a chiar, é, no mínimo, uma surpresa. Mas também desencadeia a ambição dos engenheiros da MEYLE em Hamburgo. Desde o início deste ano, cada vez mais condutores dos Tesla Model 3 e Model Y em todo o mundo têm reportado uma irritante chiadeira”, começa por revelar o comunicado.
“Para dar resposta a essa situação, a MEYLE apresentará uma solução na Automechanika Frankfurt 2022: o novo braço de controlo MEYLE HD para os Tesla Model 3 e Model Y. Uma equipa de desenvolvimento da MEYLE identificou o problema e desenvolveu uma peça de reposição otimizada que restaura, de forma confiável, a paz e a tranquilidade”, acrescenta.
Desenvolvido desde o início, o novo braço de controlo para os Tesla Model 3 e Model Y será apresentado ao público, pela primeira vez, no Stand D41, no Pavilhão 4, da Messe Frankfurt, de 13 a 17 de setembro, e estará disponível para condutores e oficinas da Tesla em todo o mundo a partir do início de 2023.
Ou seja, “a MEYLE oferece uma solução tecnicamente desenvolvida de novo, que garante a diversão de condução típica da Tesla sem as irritantes chiadeiras. Outra vantagem: graças à colaboração com a ClimatePartner, este componente da MEYLE é neutro em termos climáticos”.
“Muitos objetos do dia a dia podem começar a ranger após um certo período de tempo”, refere Stefan Bachmann, responsável da equipa de produtos de direção e suspensão da MEYLE. “Mas não esperávamos que tal acontecesse num Tesla”, frisa.
“Estamos em contacto com apaixonados por automóveis em todo o mundo e estamos sempre atentos às últimas tendências e problemas que surgem. Quando se trata de tecnologia de suspensão sensível, procuramos encontrar logo uma solução potencial. Como somos movidos por princípios, queríamos chegar ao fundo desse estranho som estridente imediatamente”, revela conta Stefan Bachmann.
Após inúmeras avaliações, a equipa de desenvolvimento determinou que o braço de controlo da Tesla havia sido projetado com uma proteção insuficiente contra a humidade. A chuva escoa diretamente do para-brisas para o braço de controlo e infiltra-se na junta esférica, o que acaba por gerar o som irritante e, em casos raros, pode comprometer a precisão da direção.
“O elevado potencial de desempenho e o aumento de peso típico dos veículos elétricos podem prejudicar os componentes da suspensão, submetendo o braço de controlo a enorme stress. Mesmo os casquilhos podem desgastar-se prematuramente devido a essa tensão extrema”, pode ler-se no documento.
E vai mais longe: “Geralmente, é o som estridente vindo do braço de controlo superior no eixo dianteiro que avisa os condutores sobre os danos. Outros têm relatado um chocalhar vindo da suspensão”,
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