A Divisão de Soluções para Veículos Comerciais (CVS) da ZF estabeleceu uma nova referência em desempenho e eficiência com o sistema de transmissão para autocarros através do lançamento da EcoLife CoachLine.
“A segunda geração da transmissão automática de seis velocidades EcoLife CoachLine é adequada para aplicações em autocarros, seja em ambientes urbanos, intermunicipais ou mesmo em estradas de montanha íngremes e desafiantes. Oferece vantagens para os clientes, incluindo um excelente conforto para os passageiros, e uma economia significativa de combustível de 3%, em comparação com a geração anterior”, diz a ZF
“Ambiental e economicamente inteligente, a transmissão EcoLife CoachLine estabelece um novo padrão de desempenho de transmissão, eficiência e conforto de condução até mesmo para as aplicações de autocarros mais exigentes, desde percursos urbanos até estradas de montanha”, refere Jochen Witzig, responsável pelos sistemas de transmissão da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais da ZF.
“Dada a contínua predominância de autocarros tradicionalmente movidos a motores de combustão interna no transporte público e viagens de longa distância em todo o mundo, é vital que nos concentremos em fornecer níveis cada vez mais elevados de eficiência de combustível para ajudar a reduzir as emissões. A EcoLife CoachLine alcança tudo isso e muito mais”, acrescenta.
A economia de combustível de até 3% em relação à geração anterior da transmissão é possível graças à inovadora função start/stop, que economiza combustível durante toda a vida útil da transmissão.
“A transmissão powershift tem uma distribuição de relação ideal, de 3,36 a 0,59. O que, combinado de forma poderosa com um nível elevado de eficiência mecânica, garante que o veículo opere sempre na faixa de rotação ideal do motor”, explica a empresa.
De forma a melhorar “ainda mais” o conforto do condutor, a passagens de caixas sem esforço foram possíveis graças ao software TopoDyn Life da ZF. “Utilizando controlos de mudança dependentes da resistência de condução, o programa garante que a engrenagem da velocidade certa seja sempre selecionada à medida que a topografia muda”, sublinha a ZF.
E conclui. “O conversor de binário hidrodinâmico com amortecedor de torção padrão permite que sejam alcançados elevados valores de binário de entrada em rotações do motor relativamente baixas. Os principais benefícios são a redução de ruído e de consumo de combustível”.
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