A MAN conseguiu ganhar uma adjudicação da Deutsche Bahn. Um total de, aproximadamente, 940 autocarros deverão ser entregues até 2026 com plena utilização dos contratos.
Estes incluem autocarros urbanos do tipo MAN Lion’s City em todas as variantes de comprimento, bem como autocarros interurbanos do tipo MAN Lion’s Intercity LE. No caso dos autocarros urbanos do tipo MAN Lion’s City, a Deutsche Bahn também conta com uma vasta gama de variantes de tração: Diesel, GNC e EfficientHybrid.
Com cerca de 420 milhões de passageiros em 2021, a Deutsche Bahn é o maior operador de transporte em autocarro da Alemanha. A DB Regio opera mais de 10 mil autocarros em quase 300 distritos e cidades independentes.
A adjudicação do contrato concentrou-se, entre outras coisas, nos custos do ciclo de vida e, por conseguinte, nos veículos com baixo consumo de combustível. No futuro, os novos autocarros MAN serão utilizados em toda a Alemanha. A MAN Truck & Bus é, também, um segundo fornecedor de autocarros elétricos.
Segundo a MAN, “a Série Lion’s City impressiona com inúmeros detalhes técnicos por dentro e por fora. Os múltiplos detalhes de design premiados também tornam a série de autocarros urbanos da MAN nos autocarros perfeitos. O foco claro está na eficiência, conforto e ergonomia”.
Grande parte dos autocarros do contrato estão, também, equipados com o sistema MAN EfficientHybrid, incluindo o arranque automático de paragem. “Esta tecnologia reduz o impacto ambiental de três formas: o consumo de combustível é reduzido através do armazenamento de energia de travagem, são emitidos menos poluentes ao desligar completamente o motor de combustão e as emissões sonoras são, consideravelmente, menores”, explica.
O principal componente da tecnologia MAN EfficientHybrid é um motor eléctrico robusto, sem desgaste e sem manutenção, que é instalado na linha de transmissão, entre o motor e a transmissão. Quando é ultrapassado ou trava, o motor de arranque da cambota funciona como gerador (alternador) e, inversamente, também como motor de arranque.
“Com os autocarros MAN CNG da Série Lion’s City, as emissões poluentes são, significativamente, reduzidas. Particularmente amigo do ambiente, o MAN Lion’s City G também pode ser alimentado com biometano. Esta variante de combustível leva a uma nova redução substancial das emissões de CO2. O funcionamento mais suave significa também menos ruído do motor do que com um motor Diesel comparável”, acrescenta.
Já o MAN Lion’s Intercity LE, que foi introduzido no ano passado, “estabelece padrões na classe de baixa entrada, bem como com o mínimo ‘custo total de propriedade’. O último modelo de autocarro MAN também impressiona com um design moderno e inovador, que se mistura bem com a imagem urbana de uma cidade moderna”, pode ler-se no mesmo documento.
A abundância de vidro e as grandes escotilhas de telhado de vidro deixam entrar muita luz natural, criando um efeito panorâmico. As generosas superfícies de vidro e a construção integral e leve também tornam o veículo, significativamente, mais leve e mais eficiente.
O moderno conceito de iluminação do MAN Lion’s Intercity LE, com iluminação LED, também cria um ambiente agradável, convidativo e contemporâneo no compartimento de passageiros.
