A autonomia estimada do EQA 250, SUV da Mercedes-EQ, marca de veículos 100% elétricos do Mercedes-Benz Group, foi superada na prova de consumos Eco Race Mercedes-EQ by Soc. Com. C. Santos. O modelo tem uma autonomia anunciada de 426 km e os consumos registados permitiriam superar aquela distância em 11,5% e chegar aos 475 km.
Ao contrário de outras provas, as corridas de consumos não têm como objetivo ser-se o mais rápido (embora houvesse um tempo mínimo para cumprir a prova), mas o mais eficiente em termos energéticos.
Nos dias 4 e 5 de maio, três equipas (compostas por um jornalista e um parceiro ou cliente da Soc. Com. C. Santos) fizeram, aos comandos do Mercedes EQA 250, a ligação entre as três instalações do concessionário Mercedes-Benz: na Maia-Aeroporto, na Av.ª da Boavista (Porto) e em Felgueiras.
O objetivo era percorrer os 142 km do percurso definido pela Soc. Com. C. Santos com menores consumos de energia. O percurso Maia-Boavista-Felgueiras era o mais longo (85 km) e com mais estradas nacionais e municipais, sendo, também, mais técnico, com bastantes curvas e inclinações mais fortes.
Já o percurso entre o Monte de Santa Quitéria, em Felgueiras, e a Maia-Aeroporto (57 km), privilegiava as autoestradas. Isso mesmo notou-se nos tempos, com a viagem da manhã a ser percorrida em 2h15m (o tempo limite era de 2h30) e o regresso em cerca de 50 minutos (o tempo limite era de 1h15).
Refira-se que, além de limites de tempo, as equipas também eram obrigadas a manter uma velocidade de patamar mínima de 80 km/h nas autoestradas e de 40 km/h nas estradas nacionais e municipais.
O condutor 1 de cada equipa conduziu entre a Maia-Aeroporto e a Boavista, enquanto o condutor 2 assegurou a ligação a Felgueiras. No regresso às instalações-sede da Soc. Com. C. Santos, voltou a pegar nos comandos o condutor 1.
No fim de ambos os dias, a equipa com melhor desempenho participou na Eco Race Mercedes-EQ by Soc. Com. C. Santos a 5 de maio e seguia no carro 3.
A dupla percorreu os 142 km da prova com uma média de apenas 14 KWh/100, o que, tendo em conta os 66,5 KWh capacidade de armazenamento de energia da bateria de iões de lítio do Mercedes EQA 250, seria suficiente para uma autonomia total de 475 km, um número 11,5% superior aos 426 km anunciados pela marca (ciclo WLTP).
Aliás, todas as equipas do segundo dia da ação conseguiram consumos que lhes permitiram, em teoria, ultrapassar os 426 km de autonomia.
Já no dia 4, as três equipas ficaram abaixo dessa fasquia, mas convém frisar que, por coincidência, os três automóveis nesse dia tiveram velocidades médias superiores e os utilizadores optaram por seguir com vários sistemas eletrónicos ativados e o sistema de climatização ligado, para combater algum calor que se fazia sentir no dia da prova.
Não obstante, mesmo o consumo mais elevado (16,7 KWh/100) corresponde a uma autonomia teórica superior a 398 km, o que é apenas 6,5% inferior à autonomia média em circuito WLTP preconizada para o EQA.
Já a equipa vencedora do primeiro dia da Eco Race Mercedes-EQ by Soc. Com. C. Santos, registou um consumo de 15,9 KWh/100, o que colocaria a autonomia total muito próxima dos valores anunciados pela Mercedes-EQ.
Finda a ação, o balanço é positivo. “A Eco Race Mercedes-EQ by Soc. Com. C. Santos foi bem-sucedida. Além do convívio entre participantes, foi possível comprovar que os automóveis 100% elétricos já são opção para um grande leque de utilizadores de automóveis, mesmo para aqueles que conduzem, diariamente, distâncias superiores à média da maioria dos automobilistas europeus. Esta é, recorde-se, de acordo com o Eurostat, inferior a 20 km diários”, refere Aquiles Pinto, relações públicas da Soc. Com. C. Santos.
A estatísticas mais recentes do Eurostat, o Gabinete de Estatísticas da União Europeia, podem ser consultadas aqui. A quilometragem média diária, em concreto, está nesta ligação.
Mais sobre a Soc. Com. C. Santos aqui.
