Com que frequência se deve fazer uma verificação dos componentes do automóvel? “A maioria dos fabricantes recomenda fazer um serviço completo ao veículo uma vez por ano ou a cada 15 mil km, o que ocorrer primeiro”, começa por dar conta a Industrias Dolz.
“Mas tal depende do veículo e da utilização que a ele se dá. No entanto, quando se trata de verificar as peças dos automóveis, depende muito de que componente estamos a falar”, alerta.
Nesse sentido, “para contribuir para a segurança rodoviária e minimizar o risco de avarias, podemos implementar um programa de manutenção. Acima de tudo, devem ser verificados diversos elementos por um profissional”, afirma.
Para maximizar a vida útil e o desempenho do veículo, a Industrias Dolz elaborou uma check list de pontos a verificar que deve ser sempre tida em consideração em função do intervalo temporal e da sazonalidade.
E deixa um alerta: “Certifique-se que segue sempre o programa de manutenção preconizado pelo fabricante do veículo e efetue o registo de serviço no manual do utilizador para uma verificação precisa das peças de reposição”. Eis cinco dicas profissionais da empresa espanhola.
Em geral, o primeiro passo para manter o veículo em boa forma é garantir que os diversos fluidos que se encontram nos níveis ideais, não estão nos reservatórios há muito tempo e são compatíveis com o modelo e o motor. Convém confirmar que o fluido está no nível correto e que não apresenta sinais de fuga.
Óleo do motor: é responsável por garantir que o desempenho de todas as outras peças funcione sem problemas. Com as suas diversas características de movimento, a boa lubrificação é essencial. Com o tempo, o óleo torna-se menos viscoso, fica contaminado com impurezas e, por vezes, fica muito fino para lubrificar o motor. Lembre-se que os diferentes tipos de motores requerem óleos específicos.
Líquido de refrigeração e anticongelante: evitam que o motor do veículo sobreaqueça em calor elevado e congele em frio extremo. Portanto, é um elemento de vital importância para o motor. Até porque não gera corrosão no sistema nem causa danos a longo prazo.
Fluido de travões: desenvolvido para amplificar a força que o condutor exerce sobre o pedal do travão e transformá-la em pressão de travagem. Sem este fluido, seria preciso muito mais do que apenas um pé para travar o veículo.
Pneus irregulares podem fornecer informações valiosas sobre quaisquer problemas com a secção dianteira do veículo. Verifique os pneus quanto a desgaste geral, fissuras ou protuberâncias, sendo a profundidade do piso essencial. O nível mínimo do piso é, geralmente, de 1,6 mm, embora em alguns cenários muito frios, pode ser aconselhável ter 3 mm de piso no pneu para ajudar na tração e aderência.
A verificação da pressão dos pneus é de extrema importância para a segurança. Se o veículo não estiver equipado com sensor de pressão nos pneus (TPMS), a operação pode ser efetuada com um medidor de pneus. Ter a pressão de insuflação correta nos pneus (respeitando sempre o que consta no manual do utilizador) ajuda o veículo a melhorar a eficiência de combustível e o alinhamento correto.
É importante saber que os pneus não se desgastam uniformemente por conta própria. Os pneus dianteiros e traseiros transportam cargas distintas em veículos diferentes. A melhor forma de garantir um desgaste mais uniforme é fazer a rotação dos pneus na altura da manutenção.
Não se esqueça de verificar a banda de rodagem dos pneus com um simples teste da moeda de 50 cêntimos e verifique se a pressão é correta. Tenha em atenção que a pressão dos pneus se altera com a mudança de temperatura exterior. Por isso, acompanhe-a.
Em termos de segurança, o sistema de travagem pode ser considerado como uma das partes mais importantes do veículo. Por isso, deve começar por interrogar-se se todos os componentes ainda estão em condições: pastilhas, discos e tubos.
O atrito geralmente desgasta os travões ao longo do tempo, resultando em corrosão. Portanto, para manter o desempenho ideal dos travões, os discos devem ser verificados. Para as pastilhas, a espessura é o aspeto a observar, pois o atrito também as afetará ao longo do tempo.
O sistema de suspensão liga as rodas ao chassis e utilizas molas, amortecedores, barras de ligação e braços de controlo para amortecer o impacto e permitir o movimento relativo. Por outro lado, o sistema de direção ajuda o condutor a manobrar o veículo em espaços apertados.
Juntos, são o que chamamos de montagem frontal de um veículo. A estrutura dessas duas peças de reposição interligadas deve ser firme, sólida e segura, com componentes metálicos e macios em boas condições.
Antes mesmo de iniciar a inspeção, faça um teste empurrando o veículo para cima e para baixo para observação a oscilação da carroçaria. Ao parar de fazer esse movimento, a carroçaria deve parar de saltar e estabilizar-se entre dois saltos. Se tal não acontecer, é provável que os amortecedores ou apoios precisem de ser substituídos.
Tenha em consideração que estes são os amortecedores do veículo. Sempre que o condutor virar o veículo ou circular por cima de uma irregularidade, os amortecedores estão a estender/comprimir e em uso. Com amortecedores danificados ou desgastados, o automóvel perderá até 25% de desempenho de travagem, o que pode levar a sérios problemas na condução.
É ela que sincroniza os quatro tempos do motor, a abertura e o fecho das válvulas de admissão e escape. É muito importante seguir os conselhos do fabricante do veículo, pois, por se tratar de um elemento que se desgasta, caso se parta pode causar danos graves e, por vezes, irreparáveis no motor.
É praticamente impossível para o condutor detetar a sua deterioração prematura. Por isso, por precaução, é melhor substituí-la, tanto a correia como os elementos periféricos a ela ligados, como tensores, polias ou bomba de água. Tal garantirá a longa vida útil do veículo.
Conhecida por ser uma das empresas líderes na Europa no fabrico de bombas de água para o mercado de reposição, a Industrias Dolz dispõe de uma vasta gama de componentes de reposição e referências, que estão disponíveis nos seus catálogos eletrónicos para automóveis e veículos industriais ou comerciais.
O seu sistema de fabrico pioneiro e automatizado permite-lhe garantir uma ótima qualidade e conformidade ISO em todas as suas peças para automóveis. Com menos de 0,05% de devoluções, escolher a qualidade do equipamento original em vez da quantidade permitirá que o condutor se concentre na manutenção preventiva, exigindo muito menos substituições de peças. A verificação das mesmas será mais rápida e eficiente.
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