A ZF continua a reforçar o seu compromisso com o futuro da mobilidade 100% elétrica, através do desenvolvimento de componentes vanguardistas. “Através de inovações como a arquitetura modular e escalável de inversores de carboneto de silício (SiC), motor elétrico hairpin, acionamento elétrico e acessórios (eWorX), a ZF continua a pavimentar o caminho para um futuro totalmente elétrico”, afirma.
A empresa apresentará estas tecnologias de eletrificação (e muito mais) na Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2022, no stand 1309, que se realizará de 9 a 12 de maio, em Long Beach, no estado norte-americano da Califórnia.
“Dentro da indústria de veículos comerciais, a ZF tem uma vantagem tecnológica única, em grande parte devido aos nossos investimentos significativos em competências essenciais proprietárias que nos permitem oferecer soluções de eletrificação económicas para todas as classes de veículos comerciais”, afirma Christian Feldhaus, diretor de Driveline Systems North America, da Commercial Vehicle Solutions do Grupo ZF.
“Estamos a fazer esses investimentos importantes no momento certo para garantir um futuro sustentável da mobilidade por via da transformação da eletrificação do setor”, sublinha. O inversor é uma tecnologia essencial que impulsiona maior escalabilidade e modularidade com eficiência e desempenho de acionamento elétrico superior.
A arquitetura de inversor SiC escalável e modular proprietária da ZF dá aos clientes flexibilidade máxima de 400 V a 800 V, com base nas mais recentes tecnologias de carboneto de silício. Essa arquitetura de inversor da ZF combina semicondutores de energia de última geração, algoritmos de software altamente inteligentes e aproveita a profunda experiência da ZF em acionamentos elétricos para aumentar a eficiência, o desempenho e reduzir os ciclos de desenvolvimento.
“Através do nosso envolvimento como o ‘Parceiro Oficial de Powertrain’ primeiro para a Venturi e, agora, para a Mahindra, no Campeonato Mundial de Fórmula E, a ZF trouxe rapidamente ao mercado uma nova tecnologia avançada de eletrificação, que foi testada nas condições extremas da série de corridas”, explica Christian Feldhaus.
“O investimento na Fórmula E acelera o ritmo de desenvolvimento de tecnologia avançada na ZF. Por exemplo, avanços no uso de carboneto de silício no nosso inversor, oferecendo eficiência, significativamente, superior em todos os níveis de desempenho, aumentando o alcance e acelerando os tempos de carregamento”, esclarece.
O portefólio modular de motores elétricos da ZF, com um projeto eletromagnético comum para o estator, um projeto de motor assíncrono (ASM) ou motor síncrono de íman permanente (PSM) para o rotor, varia de classes de potência de 75 kW a 400 kW e arquiteturas de 400 V a 800 V.
Já a gama de produtos recém-desenvolvidos da ZF eWorX, oferece soluções de sistemas totalmente elétricos com um design compacto e interface padrão, que simplifica a integração necessária para eletrificar equipamentos de trabalho e acessórios, independentemente da configuração de transmissão necessária.
“Os veículos comerciais 100% elétricos apresentam uma arquitetura de transmissão significativamente modificada em comparação com os veículos convencionais movidos a Diesel”, acrescenta a ZF, em comunicado.
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