No início deste ano, a ZF anunciou a criação da nova Divisão CVS (Commercial Vehicle Solutions), que une as antigas Commercial Vehicle Technology e Commercial Vehicle Control Systems, esta última formada a partir da aquisição da WABCO por parte da ZF, em maio de 2020.
“Como maior fornecedor mundial de sistemas e soluções para veículos comerciais, apoiado por um excelente serviço, estamos extremamente satisfeitos em mostrar o nosso abrangente portefólio de tecnologia na Work Truck Week”, referiu Julien Plenchette, vice-presidente sénior da Divisão CVS da ZF Americas.
“Estamos comprometidos em desenvolver e fornecer tecnologia inovadora que ajudará a indústria a enfrentar os desafios de hoje e tornar-se, finalmente, totalmente eletrificada, autónoma e conectada”, acrescentou.
Transmissão PowerLine de oito velocidades
Com base no sucesso da sua eficiente transmissão automática de oito velocidades para o mercado de automóveis, a ZF lançou, recentemente, uma variante para camiões de médio porte. A transmissão PowerLine utiliza o patenteado sistema ZF de oito velocidades, que fornece uma faixa de engrenagem mais ampla para maior binário no arranque e em mudanças elevadas para maior economia de combustível.
Estas gamas de engrenagens são escalonadas e combinadas com software ainda mais inteligente de modo a melhorar a qualidade da mudança, a aceleração e o desempenho geral. A transmissão PowerLine oferece economia de combustível de até 10% e melhora até 15% o desempenho de aceleração.
A ZF PowerLine está “carregada” com dispositivos de segurança, incluindo: Autopark (ajuda a garantir que a posição de estacionamento fica acionada, mesmo que o motorista se esqueça de selecionar a posição “park” ou de premir o pedal do travão); Hill Hold (ajudar a evitar que o veículo descaia numa descida acentuada); Shift-by-Wire (com seletor de mudanças integrado, aumenta a ergonomia e melhora a manobrabilidade).
A produção norte-americana da transmissão PowerLine arrancará no segundo semestre de 2023, aumentando para mais de 200 mil o número de transmissões até 2025 para dar resposta aos vários clientes norte-americanos. Quase 47 mil m2 da fábrica da ZF em Gray Court, na Carolina do Sul, será dedicada à produção da transmissão PowerLine para clientes norte-americanos de veículos comerciais. Para apoiar este lançamento, a unidade de Gray Court contratará mais de 300 novos associados.
ReAX-e: direção totalmente elétrica
Fornece atuação totalmente elétrica sobre a direção para veículos comerciais ligeiros. É projetada para caber na arquitetura de direção de veículos convencionais, substituindo o sistema de direção hidráulica.
O ReAX-e é anunciado como ideal para veículos híbridos e 100% elétricos, fornecendo economia de combustível em veículos de combustão interna. Também ajuda a habilitar o ADAS, condução automatizada e recursos de direção remota.
AKC: direção de próxima geração para camiões
Originalmente lançado em 2013 num automóvel desportivo de elevado desempenho, a segunda geração do Active Kinematic Control (AKC) é adequado para o mercado americano. Ao integrar tecnologia steer-by-wire, o sistema de direção às rodas traseiras está, agora, disponível para veículos elétricos, modelos pick-up e veículos pesados.
A versão mais recente do AKC pode ajudar a melhorar o diâmetro de viragem de um modelo pick-up de tamanho normal em 3 metros, otimizando, essencialmente, a precisão de direção de uma pick-up de cabine dupla de tamanho normal para o equivalente à de um pequeno SUV ou automóvel, melhorando segurança, conforto e capacidade de reboque.
eWorX: solução “all-in-one” para tomadas de força
Os veículos comerciais 100% elétricos apresentam uma arquitetura de transmissão modificada em comparação com veículos comerciais equipados com motores convencionais movidos a gasóleo.
Tal apresenta um conjunto de novos desafios para os fabricantes de veículos quando se trata de projeto de tomadas de força (PTOs). Com o seu portefólio eWorX, a ZF oferece uma solução de sistema totalmente elétrico numa interface compacta e standard que simplifica a integração necessária para equipamento de trabalho eletrificado, não importa qual seja a configuração de transmissão.
Segurança a 360˚ para veículos comerciais
As soluções de segurança amplas e escaláveis da ZF ajudam a proteger o camião e o reboque de potenciais perigos, através da detecção e controlo dinâmico. Nas soluções, incluem-se o OnGuardMAX (sistema projetado para alertar o motorista sobre a eminência de uma colisão, imobilizando, se necessário, completamente o veículo); o OnSideALERT (assistente de mudança de faixa passiva baseado em radar e sistema de deteção de ângulo morto); o TailGUARD (sistema anticolisão reversível com travagem automática); Travagem e Direção assentes em sistemas fundamentais que asseguram controlo longitudinal do veículo.
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