Jumana Al-Sibai, membro do Conselho de Administração da MAHLE, responsável pela Unidade de Negócios de Gestão Térmica, afirmou, durante o painel de onde estavam Oliver Blume, CEO da Porsche, Winfried Hermann, Ministro dos Transportes de Baden-Württemberg, e Christian Küchen, presidente da associação comercial Fuels und Energie e.V., que “é absolutamente claro para nós que a mobilidade elétrica é uma solução central para a proteção climática no transporte rodoviário”.
E acrescentou: “Contudo se queremos acelerar este processo, estou convencida de que é precisamente no setor dos transportes onde precisamos de aplicar todos os meios tecnicamente possíveis para conter as alterações climáticas. Para atingir tal objetivo, necessitamos do enquadramento político certo”.
A MAHLE reconhece a necessidade de reduzir, urgentemente, as emissões de CO2 no setor dos transportes através do utilização de hidrogénio e combustíveis sintéticos, além da mobilidade elétrica. No início do seu discurso, Martin Berger, vice-presidente corporativo de Pesquisa e Engenharia Avançada da MAHLE, frisou que “a mobilidade do futuro é variada, com diferentes tipos de cadeias cinemáticas para diferentes aplicações em regiões distintas”.
Tendo isso em mente, é essencial importar fontes de energia neutras para o clima, como o hidrogénio, além de fontes renováveis de eletricidade produzidas localmente, a fim de avançar com a redução da dependência de combustíveis fósseis.
Martin Berger também partilhou visões acerca das inovações atuais da MAHLE, como uma infraestrutura de carregamento rápido para veículos elétricos e um motor elétrico altamente eficiente e sem desgaste, que não requer a utilização de metais raros extraídos do planeta.
O Simpósio Internacional de Estugarda tem sido uma das maiores conferências na área da tecnologia de veículos e motores na Europa, sendo encarado como um dos eventos mais importantes do calendário da indústria automóvel.
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