Localizado entre os coletores de admissão e escape, o sistema é composto pela válvula EGR e pelo refrigerador EGR. Esta solução permite que os gases de escape regressem à câmara de combustão através do coletor de admissão, de modo a que possam ser novamente queimados”, começa por explicar a NRF.
“Tal diminui a temperatura de combustão, o que afeta, diretamente, a redução do óxido de azoto (NOx) emitido e descarregado para o exterior”, acrescenta o fabricante dos Países Baixos.
“Sinais de falha da válvula EGR? Luz do motor acesa, potência do motor reduzida, aumento do consumo de combustível, sons de batida, arranque difícil e, por vezes, forte poluição interna”, refere.
A NRF dispõe de mais de 35 módulos EGR (inclui válvulas e refrigeradores), quase 93 válvulas EGR e quase 70 refrigeradores EGR para veículos de turismo e camiões.
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