A Michelin e a Bridgestone vão apresentar uma perspetiva conjunta sobre o avanço da sustentabilidade na indústria dos pneus, na Conferência Smithers Recovered Carbon Black, a realizar na próxima segunda-feira, dia 22 de novembro. A apresentação centrar-se-á no aumento da utilização de negro de fumo recuperado em pneus e nos benefícios ambientais deste material mais sustentável.
Estima-se que um bilião de pneus em todo o mundo atinge o fim da sua vida útil todos os anos. Muitos dos desafios técnicos em torno da utilização de materiais reciclados e recuperados de pneus em fim de vida são compreendidos, “mas continuam a existir barreiras no sentido de alcançar a circularidade do material à escala necessária para realizar um ecossistema de mobilidade mais sustentável”, alertam ambos os fabricantes, em comunicado conjunto.
“Atualmente, menos de 1% de todo o material de negro de fumo utilizado globalmente na produção de pneus novos provém de pneus reciclados em fim de vida, devido a um fraco abastecimento para a recuperação e reutilização de negro de fumo”, acrescentam.
O negro de fumo recuperado apresenta a oportunidade de reduzir a dependência da indústria de pneus da petroquímica, substituindo uma parte do fumo negro tradicional por uma alteração sustentável e circular, sem introduzir compensações de desempenho. Além disso, a utilização de negro de fumo recuperado na produção de pneus novos reduz as emissões de CO2 em até 85% em comparação com materiais virgens.
Na conferência, ambas as empresas delinearão um caminho para promover e aumentar a utilização de negro de fumo recuperado em pneus novos e outros produtos de borracha. Será necessária a colaboração com as partes interessadas em todos os aspetos da cadeia de valor da indústria dos pneus e da borracha para atingir este objetivo.
A ideia é estabelecer uma coligação de um grupo diversificado de partes interessadas, incluindo fabricantes de pneus, fornecedores de negro de fumo, parceiros de pirólise e empresas emergentes de tecnologia para acelerar o progresso e aumentar a oferta de negro de fumo recuperado.
Sabia que…
o negro de fumo recuperado apresenta a oportunidade de reduzir a dependência da indústria de pneus da petroquímica, substituindo uma parte do fumo negro tradicional por uma alteração sustentável e circular, sem introduzir compensações de desempenho?
“A utilização crescente de negro de fumo recuperado em pneus é fundamental para alcançar a visão da Bridgestone para a mobilidade sustentável”, afirma Jake Rønsholt, vice-presidente de estratégia e transformação da Bridgestone Europa, Médio Oriente, Índia e África.
“Juntamente com a Michelin e outros intervenientes, podemos gerar um impulso crítico nesta importante iniciativa e fazer avançar os nossos esforços para reduzir as emissões de CO2 e fabricar produtos a partir de materiais totalmente renováveis e sustentáveis”, adianta o responsável.
“Há anos que se discutem as diferentes restrições e obstáculos que impediam a indústria da borracha de adotar matérias-primas recicladas e/ou recuperadas em quantidades significativas”, refere, por seu turno, Sander Vermeulen, vice-presidente do negócio de reciclagem de produtos de borracha em fim de vida da Michelin.
“Sentimos que era o momento de parar de discutir e contribuir, ativamente, para encontrar soluções que permitissem à indústria da borracha como um todo tornar-se mais circular, aumentando a sua capacidade de adotar materiais reciclados e ou recuperados de pneus em fim de vida útil”, frisa.
“Estou encantado por termos encontrado um parceiro na Bridgestone, que partilha a nossa visão. Juntos, convidamos as partes interessadas, através da cadeia de valor dos pneus e da borracha, a participar na viagem rumo à circularidade do material”, sublinha.
Como parte da iniciativa conjunta, a Bridgestone e a Michelin vão liderar o desenvolvimento de um documento de posição que irá delinear o papel da indústria de pneus em alcançar uma economia circular.
Mais tarde, em 2022, as empresas vão lançar um documento informativo para delinear os requisitos técnicos, características e soluções propostas para aumentar a utilização de negro de fumo recuperado em pneus novos.
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