A MAHLE recebeu financiamento do Ministério Federal de Economia e Tecnologia da Alemanha como parte do programa de Novos Veículos e Tecnologias de Sistema. Outros parceiros do programa incluem seis empresas de renome nos setores de fornecedores de automóveis e de logística, bem como três conhecidos institutos de pesquisa e universidades.
O projeto, de três anos, iniciado a 1 de julho de 2021, visa converter veículos comerciais ligeiros da Ford com motores convencionais de combustão interna para operarem com hidrogénio. A MAHLE está, portanto, a desenvolver esforços para promover tecnologias de unidades motrizes neutras para o clima.
“Consideramos o hidrogénio um importante alicerce para o transporte rodoviário sustentável. A nossa participação neste projeto voltado para o futuro é outro aspeto da transformação tecnológica da nossa empresa”, afirma Michael Frick, presidente interino do Conselho de Administração e CFO do Grupo MAHLE.
“Como parceira neste projeto inovador, a MAHLE pode contribuir com a sua experiência no campo do hidrogénio, testá-lo na prática e, assim, obter insights importantes para soluções de produtos futuros”, frisa, por seu turno, Marco Warth, responsável de Desenvolvimento de Produtos, Sistemas e Componentes de Motor do grupo alemão.
Sabia que…
a MAHLE está a trabalhar no motor de combustão inteligente para uso de hidrogénio e de outros combustíveis não fósseis, bem como em tecnologias que ajudarão a célula de combustível e a mobilidade elétrica a obter ampla aceitação nos mercados?
Como parte do projeto, os parceiros construirão, pela primeira vez, um veículo de demonstração. A MAHLE será responsável pelo desenvolvimento e produção do protótipo do motor e dos componentes para o bloco de injeção direta alimentado a hidrogénio.
Para atingir as metas de proteção climática, o potencial de todas as tecnologias de unidades motrizes disponíveis deve ser explorado. A MAHLE mantém uma atitude aberta a todas as tecnologias.
Além da mobilidade elétrica, incluindo células de combustível, a empresa considera o motor de combustão neutro para o clima quando alimentado por combustíveis não fósseis, como o hidrogénio, sendo esta uma das tecnologias chave para atingir uma combinação de trem de força sustentável.
Em março de 2021, um novo centro de teste para aplicações de hidrogénio, cobrindo uma área de 1.400 m2, foi comissionado pelo grupo de tecnologia na sua localização de Estugarda. A empresa investiu, aliás, dois milhões de euros neste complexo para expandir a sua experiência nesta área.
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