Durante a substituição do filtro de gasóleo, é fundamental assegurar que não entra ar no sistema, caso contrário, deixa de ser possível acumular pressão e o desgaste na bomba de injeção aumenta consideravelmente. Por sua vez, a proteção da bomba assume um papel importante nos motores Diesel.
Regra geral, o combustível é injetado com uma pressão de 2.000 bar. Por isso, o filtro tem de estar cheio com líquido. Em regra, as oficinas usam 300 ml de gasóleo.
Mas há um aditivo específico para uma substituição ótima e rentável do filtro de gasóleo, evitando, também, o uso de gasóleo de qualidade inferior que pode causar danos.
Com a utilização do aditivo da gama Pro-Line, da LIQUI MOLY, são várias as vantagens, nomeadamente redução do consumo de combustível, melhoria na combustão e redução do risco de danos.
A operação de mudança do filtro torna-se, também, mais limpa, sem necessidade de manusear gasóleo em condições que nem sempre são as ideais.
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