15 anos. Foi o tempo necessário para restaurar um dos mais raros e emblemáticos modelos norte-americanos: o Ford GT40 Lightweight. Uma tentação para os colecionadores mundiais, uma vez que se trata de um dos dois únicos GT40 fabricados com carroçaria em alumínio e que constará da lista de modelos históricos de competição leiloados, em agosto, em Pebble Beach. O preço estimado compensa a década e meia de restauro para ficar como novo: 7,5 milhões de euros!
Com a decoração vermelha e dourada da Alan Mann, equipa privada do Reino Unido, que foi uma de apenas três equipas em que a Ford confiou para o desenvolvimento dos GT40 de pista, com inúmeras adaptações ao carro de fábrica, incluindo a utilização de folhas de alumínio em substituição dos painéis originais em fibra de vidro, tem um motor V8 associado a uma caixa ZF de cinco velocidades.
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O modelo chegou à linha de partida das 12 Horas de Sebring em 1966, mas foi obrigado a abandonar devido a problemas na embraiagem. Nesse mesmo ano, voltou aos testes em Le Mans, mas não participou na prova por decisão da oval azul, que mais tarde viria a vender o carro à Holman-Moody.
O Ford GT40 com número de chassis P/1085 chega a hasta pública pelas mãos dos especialistas da Gooding & Co., após restauro pela reputada oficina de Bob Ash.
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