A Brembo, líder mundial em tecnologia de travagem, foi selecionada para equipar os 100% elétricos Ford Mustang Mach-E GT e GT Performance Edition com a inovadora pinça de travagem dianteira fixa de alumínio: Flexira.
Especialmente projetada para veículos com jantes de perfil mais baixo, a pinça de travagem Flexira, de cor vermelha, otimiza a resistência ao rolamento e foi concebida para ser montada em espaços limitados, sem ceder nos domínios da performance e funcionalidade, típicas de uma pinça fixa da Brembo.
O sistema de travagem funciona em conjunto com o sistema de amortecimento MagneRide do Mustang Mach-E GT Performance Edition, contribuindo para uma excelente potência de travagem, reduzida resistência ao rolamento para maior autonomia e experiência de condução confortável.
“Estamos satisfeitos por colaborar com a Ford Motor Company no próximo Mustang Mach-E”, disse Dan Sandberg, presidente e CEO da Brembo North America. “A pinça Flexira, totalmente em alumínio, de cor vermelha, ficará bem visível nas impressionantes jantes de 20” em alumínio maquinado do Mach-E”, acrescentou.
“A Flexira oferece uma significativa redução de massa em comparação com as pinças flutuantes típicas de ferro fundido. Esta redução significativa do peso não suspenso do veículo, combinada com o design de baixo atrito da pinça, contribui para aumentar a vida útil da bateria, maximizando a eficiência dinâmica do veículo graças a uma redução da resistência ao rolamento”, explicou o responsável.
A pinça compacta da Brembo dispõe de quatro pistões com diâmetro de 44 mm, conjugados em rotores ventilados de 385 mm. As pastilhas fornecidas pela Brembo estão em conformidade com os regulamentos de 2021 e os futuros de 2025 da Califórnia e de Washington, que proíbem o uso de cobre e têm uma superfície de 78 cm2.
A pinça de alumínio Flexira é fabricada com tecnologia de fundição por gravidade da Brembo. Uma vez que a “concha” de alumínio é fundida, são adicionadas inserções de aço ou “luvas”, o que aumenta a resistência mecânica do componente e reduz o volume axial da pinça. Estas inserções cilíndricas podem ser vistas na superfície frontal da pinça, onde o logótipo é aplicado.
A ligação entre a Brembo e a Ford remonta a 1996, quando a marca italiana forneceu discos de travão dianteiros para o Mustang Cobra. Avançando para o ano 2000, a Brembo equipou o Mustang R com pinças e discos.
Atualmente, os travões Brembo imobilizam os Mustang Mach 1, Shelby GT e Shelby GT500. Os travões de carbono da Brembo estão ainda presentes nos superdesportivos Ford GT e Mk II, bem como nos Ford GT de Le Mans, que obtiveram 19 vitórias e 23 pole positions.
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