Sinal dos tempos ou constatação de que a realidade é, cada vez mais, elétrica? Porventura, um pouco de cada. Mas a unidade industrial de Trémery-Metz, em França, onde são concebidos os blocos Diesel das cinco marcas da Stellantis, passam (também) a produzir motores elétricos.
Uma mudança estratégica no epicentro do gigante francês, mas que não significa o abandono dos propulsores Diesel, de última geração, dotados de eficazes sistemas de descontaminação dos gases de escape e cumpridores das apertadas normas ambientais da Europa.
Sabia que…
a fábrica de Trémery foi inaugurada em 1979 e já produziu cerca de 50 milhões de motores de combustão interna, tanto a gasolina como Diesel?
A unidade industrial de Trémery-Metz é o principal empregador do setor privado na região francesa de Lorraine, com quatro mil funcionários. Trata-se da maior fábrica mundial em matéria de capacidade de produção. Mas a estratégia, muito dominada, até agora, pelos motores Diesel do grupo, está em profunda mudança e aponta à “eletrificação” das suas linhas de produção.
Segundo a agência Reuters, o objetivo será produzir até 900 mil motores elétricos por ano. E cada vez menos Diesel. Uma meta prevista para 2025, mas que poderá ser concretizada antes, dado que, já este ano, o número de unidades elétricas produzidas nesta fábrica ultrapassará as 180 mil, duplicando os valores do ano transato.
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