As exportações portuguesas de componentes para automóveis cresceram 1,4% em setembro, face ao mesmo mês de 2025, atingindo 1.100 milhões de euros. “Um resultado positivo que, apesar de contrariar a tendência negativa do ano, não afasta os desafios que continuam a marcar a indústria nacional”, adianta a Associação de Fabricantes para a Indústria Automóvel (AFIA).
“Entre janeiro e setembro de 2026, as vendas ao exterior totalizaram 8.750 milhões de euros, menos 6,8% do que no período homólogo do ano passado”. Ainda assim, o setor mantém uma posição de relevo na economia portuguesa, representando 14,2% das exportações nacionais de bens transacionáveis.
Europa é destino
“A Europa continua a concentrar a esmagadora maioria das vendas internacionais, absorvendo 87,4% das exportações de componentes para automóveis”, revela a associação.
Contudo, neste mercado, as “vendas recuaram 7,8% nos primeiros nove meses deste ano, refletindo as dificuldades sentidas pelos principais destinos da indústria portuguesa”, sublinha a AFIA.
Espanha mantém-se na liderança, com uma quota de 28,1%, apesar de uma quebra de 8,9%. A Alemanha ocupa a segunda posição, representando 19,8% das exportações, mas regista a descida mais acentuada entre os dois principais mercados, com menos 16,2%.
“Em conjunto, os dois países absorvem perto de metade das vendas portuguesas ao exterior, evidenciando a exposição dos fornecedores nacionais à evolução da indústria automóvel nestas economias”, destaca a mesma fonte.
Nem todos os mercados acompanharam esta tendência. França, terceiro maior destino, registou um crescimento de 3,4%, enquanto Marrocos avançou 17,9%, Itália 14,4%, Polónia 13,7% e Países Baixos 15,1%.
Também África e Médio Oriente apresentaram uma evolução positiva, com um crescimento de 20,6%, enquanto as exportações para a Ásia e Oceânia aumentaram 12,5%. Em sentido contrário, as vendas para os EUA recuaram 24,5%, num contexto de maior instabilidade das relações comerciais internacionais.
Contexto exigente
Para José Couto, presidente da AFIA, o resultado de setembro merece “reconhecimento”, mas não deve desviar a atenção das dificuldades estruturais do setor. “O crescimento registado em setembro é positivo e deve ser valorizado, sobretudo num contexto europeu particularmente exigente”.
Segundo diz, “é, no entanto, importante manter uma leitura prudente: o acumulado do ano continua abaixo de 2025 e os nossos principais mercados continuam sob pressão”.
O responsável sublinha ainda a necessidade de reforçar a competitividade, a inovação e a diversificação geográfica das exportações, de forma a assegurar que “o investimento industrial e a criação de valor permaneçam em Portugal e na Europa”.
A transformação tecnológica da indústria automóvel acrescenta outra dimensão aos desafios enfrentados pelos fornecedores. “Eletrificação, software, digitalização, automação e novos materiais exigem investimentos significativos, numa altura em que as empresas continuam a lidar com pressões sobre rentabilidade, reorganização das cadeias de abastecimento e concorrência internacional crescente”, salienta a AFIA no comunicado.
Acompanhar mudança
José Couto defende, por isso, um enquadramento que permita às empresas acompanhar esta mudança sem comprometer a sua capacidade de investimento. “Para que esse investimento continue a acontecer na Europa, são necessárias condições de competitividade, previsibilidade regulatória, energia a custos competitivos, financiamento adequado e abordagem tecnologicamente inclusiva”.
Num setor em profunda reconfiguração, a capacidade de aumentar a produtividade e a escala, acelerar a inovação e captar talento qualificado será determinante para preservar a posição industrial portuguesa. “A diversificação dos mercados de exportação surge, igualmente, como uma prioridade estratégica, permitindo reduzir a dependência dos principais destinos europeus e reforçar a resiliência das empresas”, afirma a AFIA.
O crescimento de setembro constitui, assim, um sinal encorajador, mas ainda insuficiente para inverter o saldo negativo de 2026. Para a indústria portuguesa de componentes para automóveis, o desafio passa, agora, por transformar os sinais de recuperação e as oportunidades em novos mercados numa trajetória sustentada de competitividade e crescimento.
Mais sobre as exportações aqui.
