Desde 1956, a fábrica da Renault Trucks em Blainville-sur-Orne, na região francesa da Normandia, tem acompanhado as grandes transformações do transporte rodoviário, desde a produção de veículos industriais aos atuais camiões elétricos.
A primeira unidade industrial europeia a iniciar a produção em série de camiões elétricos emprega 2.400 colaboradores e tem um papel relevante na economia da Normandia, produzindo cabines para toda a gama Renault Trucks.
Ao longo dos últimos 70 anos, a unidade situada em Calvados, passou por profundas transformações para responder à evolução das necessidades do setor. Da produção de veículos industriais convencionais ao fabrico de camiões elétricos, tem vindo a expandir, continuamente, as suas capacidades industriais e a desenvolver o seu conhecimento.
Atualmente, além da produção de cabinas para toda a gama Renault Trucks, assegura a montagem de veículos médios, elétricos e Diesel, bem como a sua adaptação às necessidades específicas dos clientes, desempenhando um papel central na operação industrial da marca.
A história da localidade onde a unidade está inserida remonta a 1917, quando os Chantiers Navals Français iniciaram a sua atividade. Durante quase 40 anos, foram aí construídos navios de carga e embarcações militares, até ao encerramento dos estaleiros, em 1954.
Décadas de adaptação
Dois anos mais tarde, a Saviem, então filial da Renault, instalou uma fábrica no local para produzir veículos industriais. A produção cresceu rapidamente, impulsionada pela forte expansão do transporte rodoviário de mercadorias.
Após a sua integração na Renault Véhicules Industriels, em 1978, e, posteriormente, no Grupo Volvo, em 2001, a fábrica foi, progressivamente, orientada para a produção de cabinas Renault Trucks e para a montagem de veículos médios.
A fábrica de Blainville-sur-Orne voltou a assumir um papel pioneiro em 2020, ao tornar-se na primeira unidade industrial da Europa a iniciar a produção em série de camiões elétricos, marcando um importante momento na transformação do setor.
Desde então, mais de 3.000 camiões elétricos Renault Trucks E-Tech D (12, 14 e 16 toneladas) e Renault Trucks E-Tech D Wide (19 e 26 toneladas) saíram da linha de produção, marcando uma nova etapa na transformação do transporte rodoviário.
Hoje, os veículos produzidos em Blainville-sur-Orne, sejam elétricos ou Diesel, destinam-se a uma ampla variedade de aplicações, desde a distribuição urbana à recolha de resíduos, passando pelos serviços de emergência e combate a incêndios e operações de apoio a estaleiros de construção.
Produção versátil
Para responder às necessidades específicas destas operações, a Renault Trucks inaugurou, em 2021, um centro de adaptação de veículos para clientes no interior da fábrica.
Com uma área de 2.500 m², esta unidade permite às equipas especializadas personalizar os veículos de acordo as necessidades de cada cliente, desde a instalação de equipamentos específicos até à realização de modificações técnicas mais profundas.
Desta forma, cada Renault Trucks D ou D Wide pode ser adaptado, ainda na fábrica, às exigências concretas da sua operação. Ao longo de sete décadas, a fábrica produziu algumas das mais emblemáticas gamas de veículos da sua história, acompanhando a evolução tecnológica e regulamentar do setor.
O Tancarville foi o primeiro modelo produzido nesta unidade, com 5.356 veículos fabricados entre 1957 e 1964. A partir de 1959, a fábrica passou, também, a produzir a gama de veículos pesados SAVIEM JL.
Até 1970, foram fabricados mais de 26.700 modelos JL 20 e JL 29. A produção da gama de veículos médios SAVIEM SM teve início em 1963. Cerca de 45.000 veículos saíram da fábrica de Blainville-sur-Orne, inicialmente identificados como S5, S6, S7 e S8 e, a partir de 1967, como SM5, SM6, SM7 e SM8.
Linhas de história
A produção manteve-se até 1982. A partir de 1965, a fábrica passou, também, a produzir a gama de veículos comerciais ligeiros SAVIEM SG. Até 1988, foram fabricados 292.500 modelos SG2, SG3, SG4 e SG5, com motores a gasolina e Diesel.
Em 1967, a gama foi ampliada com o furgão SB2, de tração dianteira. Entre 1967 e 1980, foram produzidas 16.767 unidades. Também em 1967, a fábrica iniciou a produção das gamas de veículos pesados SAVIEM H e P, tendo sido fabricados 47.800 veículos até 1981.
A produção de veículos militares teve início em 1969 com o SAVIEM TP2-TP3, com quase 11.000 unidades fabricadas até 1988. As gamas SAVIEM J e S seguiram-se em 1975 e continuaram a ser produzidas em Blainville-sur-Orne até ao início da década de 1990.
Foram, posteriormente, sucedidas pelo Renault Midliner (também conhecido como Renault M/MK), que permaneceu em produção até ao lançamento do Renault Midlum, em 1999.
Entre 1978 e 1992, Blainville-sur-Orne produziu a diversificada gama G. As suas versões de distribuição deram, depois, origem ao Renault Manager (1992–1997) e, mais tarde, ao Renault Premium Distribution (1997–2014).
Papel pioneiro
A produção de veículos militares continuou com o Renault TRM 4.000 (1982–1989) e o Renault TRM 2.000 (1982–1992). O Renault TRM 10.000 foi produzido entre 1985 e 1998, seguindo-se o Renault VTL (veículos de transporte logístico), entre 1988 e 1993, e o Renault TRM 700-100, entre 1993 e 1998.
Em 2013, a entrada em vigor da norma de emissões Euro VI levou a Renault Trucks a renovar toda a sua gama, numa estreia para o setor. Foram, então, acrescentados à oferta do fabricante os modelos Renault Trucks D, D Wide e Cab 2.3.
O papel pioneiro da fábrica manteve-se em 2020, quando se tornou na primeira unidade na Europa a iniciar a produção em série dos modelos elétricos Renault Trucks E-Tech D e E-Tech D Wide.
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