A conclusão que consta do Carbon Footprint Report, agora divulgado pela marca, não deixa margem para dúvidas. “A Avaliação do Ciclo de Vida (Life Cycle Assessment) foi desenvolvida de acordo com a norma internacional ISO 14067 e revista, de forma independente, pelo IVL Swedish Environmental Research Institute”, revela.
Considerando um ciclo de vida de 200 mil km e o mix elétrico europeu, o novo EX60 apresenta uma pegada de carbono total de 23 toneladas de CO₂ equivalente (117 g CO₂e/km) , tornando-se, assim, no modelo elétrico mais eficiente da Volvo Cars em termos de impacto climático ao longo de todo o seu ciclo de vida.
“Este resultado foi alcançado por intermédio de um conjunto de inovações que permitiram reduzir as emissões deste novo modelo em cerca de 26%”, sublinha a marca sueca.
“Entre elas, destacam-se a utilização da tecnologia mega casting na estrutura traseira, a nova arquitetura cell-to-body, que integra a bateria, diretamente, na estrutura do automóvel, o recurso crescente à energia renovável nas unidades de produção, uma maior incorporação de materiais reciclados e um trabalho mais aprofundado de descarbonização da cadeia de fornecimento”, pode ler-se no comunicado.
Nuno Silva, diretor comercial da Volvo Car Portugal, dá que que, “na Volvo Cars, a sustentabilidade mede-se com dados concretos e é uma aposta contínua. Publicar este relatório significa assumir um compromisso de transparência e demonstrar que é possível reduzir o impacto ambiental de um automóvel em todas as fases do seu ciclo de vida”.
Segundo afirma, “o novo EX60 representa mais um passo importante nesse caminho, combinando inovação tecnológica, segurança e uma abordagem cada vez mais sustentável ao desenvolvimento automóvel”.
Transparência de dados
Mais do que medir o impacto ambiental do veículo, o relatório permite perceber onde se concentram, hoje, os maiores desafios da descarbonização da indústria automóvel.
Uma das suas principais conclusões é que a maior parte da pegada de carbono de um veículo elétrico já não resulta da sua utilização, mas sim da produção dos materiais e componentes.
O estudo identifica o aço, o alumínio e os polímeros como as matérias-primas com maior impacto climático, reforçando a importância de reduzir as emissões ao longo de toda a cadeia de valor e não apenas durante a utilização do automóvel.
O relatório demonstra, igualmente, que a origem da eletricidade utilizada para carregar o veículo continua a ter um papel determinante na redução das emissões.
“Quando carregado, exclusivamente, com eletricidade proveniente de energia eólica, o novo EX60 reduz a sua pegada de carbono em cerca de 21%, evidenciando que a mobilidade elétrica e a transição energética caminham lado a lado”, refere a marca, em comunicado.
“A publicação do Carbon Footprint Report integra a estratégia de transparência da Volvo Cars, uma das poucas marcas de automóveis que divulgam uma Avaliação do Ciclo de Vida para cada novo modelo 100% elétrico lançado no mercado”, reforça.
E conclui: “Estes relatórios permitem acompanhar a evolução da pegada de carbono dos seus veículos e identificar novas oportunidades para reduzir o impacto ambiental ao longo de todo o processo de desenvolvimento e produção, contribuindo para a ambição da empresa de alcançar emissões líquidas nulas de Gases com Efeito de Estufa até 2040”.
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