A Mitsubishi Fuso abriu uma nova etapa na sua operação europeia com a criação de um Escritório Regional Europeu em Lisboa. A apresentação decorreu, esta manhã, nas instalações da Astara Portugal, distribuidor da marca no mercado nacional, e contou com a presença de Érico Fernandes, diretor regional da FUSO Europa. O Check-up esteve presente neste “tiro de partida” nacional.
“A nova estrutura assume funções de coordenação anteriormente asseguradas pela Daimler Truck e passa a constituir um ponto central de ligação entre a Mitsubishi Fuso, os seus distribuidores e clientes em 41 mercados europeus”, revela a Mitsubishi Fuso. “Com uma equipa de cerca de 40 profissionais, o escritório deverá criar, aproximadamente, 30 novos postos de trabalho em Portugal”, revela Érico Fernandes.
A escolha de Lisboa acrescenta uma nova dimensão à relação da marca com o país. “Há 46 anos que a fábrica do Tramagal, no distrito de Santarém, produz veículos Mitsubishi Fuso para os mercados português e europeu”, adianta a marca, em comunicado. A unidade emprega, atualmente, cerca de 400 pessoas e já ultrapassou as 250 mil unidades produzidas do Canter.
“Portugal faz parte da história europeia da marca há quase meio século”, sublinha Érico de Araújo Fernandes, destacando o “conhecimento industrial e a proximidade ao negócio que estiveram na base da escolha do país”.
Lisboa no centro
A instalação do escritório português acontece poucos meses depois da criação da ARCHION, estrutura que reúne a Mitsubishi Fuso e a Hino Motors, e acompanha uma profunda reorganização da operação comercial europeia da marca.
Desde 1 de outubro, a Mitsubishi Fuso passou a operar através de 15 distribuidores, responsáveis pela presença da marca em 41 países. Entre os parceiros encontram-se grupos como Emil Frey Group, Maurelli Group, FUSO UK e Temsa, além da Astara, responsável pela distribuição da marca em Portugal.
“A nova organização é complementada por uma rede de mais de 700 pontos de assistência e mais de 200 pontos de venda, garantindo cobertura de pós-venda e apoio ao cliente em mais de 40 mercados”, salienta a empresa.
Peças mais perto
A reorganização europeia inclui ainda um novo Centro Europeu de Distribuição de Peças, localizado em Moerdijk, nos Países Baixos. “Com cerca de 10 mil m2 e mais de 15 mil referências em stock, a infraestrutura foi concebida para acelerar o abastecimento da rede”, destaca.
A partir deste centro serão realizadas entregas diárias a 15 centros de distribuição europeus, numa operação destinada a reduzir os tempos de imobilização dos veículos e a aumentar a disponibilidade de peças.
“No transporte profissional, a disponibilidade dos veículos é crucial”, salienta Érico Fernandes. “O serviço ao cliente começa por garantir que a peça certa está disponível no lugar certo, no momento certo”, acrescenta o responsável.
Canter e eCanter
A nova estrutura europeia terá, também, como foco a evolução da gama de veículos comerciais da Mitsubishi Fuso, com o Canter e o eCanter a assumirem posições centrais.
“O Canter mantém a sua aposta na versatilidade, com cerca de 50 configurações de carroçaria e capacidades de carga útil que podem chegar às seis toneladas”, adianta a marca.
“Para o ano-modelo 2026, a gama recebeu novos equipamentos de segurança, incluindo o sistema avançado de aviso de distração do condutor e o travão de estacionamento eletrónico, além de uma nova suspensão pneumática com regulação de altura de, aproximadamente, 15 cm”, destaca a mesma fonte.
Vertente elétrica
Todas as variantes de motorização estão, agora, certificadas para utilizar HVO, permitindo aos operadores recorrer a este combustível produzido a partir de resíduos orgânicos sem alterar a tecnologia de propulsão dos veículos.
“Já o eCanter representa a vertente elétrica da estratégia da marca. Disponível com três configurações de bateria, o camião pode adaptar autonomia e capacidade de carga a diferentes operações, mantendo grande parte das possibilidades de carroçaria do Canter convencional”, explica a marca.
Com Lisboa a assumir, agora, funções de coordenação europeia, a Mitsubishi Fuso procura aproximar a estrutura da marca dos mercados, dos distribuidores e dos clientes.
Para Portugal, a decisão representa, também, a passagem de um papel historicamente ligado à produção para uma posição mais abrangente na organização europeia da Fuso.
