Certos modelos atravessam gerações. O Honda Prelude é um deles. Nascido em 1978, o coupé tornou-se num dos modelos mais emblemáticos da Honda, distinguindo-se ao longo de cinco gerações pela combinação entre design, tecnologia e prazer de condução. Agora, após 25 anos de ausência, está de volta, com uma sexta geração que transporta esse legado para a era da eletrificação.
“A história começou no Japão, em 1978, com um coupé de duas portas, perfil baixo e espaço para quatro adultos. A estreia europeia aconteceu no Salão Internacional do Automóvel de Amesterdão, em 1979”, recorda a marca.
“Equipado na Europa com um motor de quatro cilindros de 1,6 litros, com 80 cv, o Prelude destacava-se, também, pela suspensão independente nas quatro rodas e pela possibilidade de recorrer a direção assistida e caixa automática Hondamatic”, destaca.
Direção às quatro rodas
“A segunda geração, lançada em 1983, reforçou a aposta na aerodinâmica com os faróis retráteis e introduziu novas soluções tecnológicas. Em 1985, o Prelude tornou-se num dos primeiros Honda disponíveis com sistema de injeção multiponto PGM-FI, desenvolvido com conhecimento adquirido pela marca na Fórmula 1. A geração passou ainda a disponibilizar um sistema eletrónico de antibloqueio de travões”, refere.
Mas foi a terceira geração, apresentada em 1987, que inscreveu, definitivamente, o Prelude na história da engenharia automóvel. “Foi o primeiro automóvel de produção em série do mundo equipado com direção às quatro rodas. O sistema 4WS permitia atuar, também, sobre as rodas traseiras, aumentando a agilidade e estabilidade, enquanto a utilização de aço de alta resistência reforçava a proteção dos ocupantes”, sublinha a Honda.
Em 1991, a quarta geração levou esta tecnologia mais longe. “O sistema 4WS passou a contar com controlo eletrónico e surgiu uma nova geração de motores, incluindo o 2.2 equipado com tecnologia VTEC, uma das imagens de marca da Honda”, conta. “O design também ganhou uma identidade mais sofisticada, com indicadores eletroluminescentes e uma carroçaria de linhas mais aerodinâmicas”, acrescenta a marca.
Dimensão emocional
A quinta geração chegou em 1996 e recuperou algumas das características estilísticas do Prelude original. “Sob a carroçaria, porém, mantinha-se a vocação tecnológica do modelo. O motor VTEC 2.2 atingia os 200 cv e o sistema ATTS introduzia uma solução pioneira de vetorização do binário, distribuindo a potência entre as rodas dianteiras para melhorar o comportamento em curva”, refere.
Agora, o nome Honda Prelude regressa para uma nova era. “A sexta geração combina a inspiração estética dos planadores modernos com o sistema híbrido e:HEV, que associa um motor a gasolina de 2,0 litros a dois motores elétricos, disponibilizando 315 Nm de binário”, revela.
“A tecnologia Honda S+ Shift procura acrescentar uma dimensão emocional à condução: sem recorrer a uma caixa convencional, simula oito relações, controlando as rotações do motor durante a aceleração e desaceleração. O sistema Active Sound Control reforça ainda a experiência sonora ao volante”, salienta a Honda no comunicado.
Com quatro lugares, uma ampla abertura traseira e soluções de assistência à condução Honda SENSING, o novo Prelude procura “preservar a essência de um coupé sem abdicar da utilização diária”. Em Portugal, o Honda Prelude Hybrid já está disponível por €61.500, chave na mão, e as primeiras entregas já foram realizadas.
Mais sobre a Honda aqui.
