A Hankook apresentou uma “nova geração de pneus de inverno para veículos pesados, desenvolvida para responder às exigências de condução em condições severas”, avança o fabricante, em comunicado.
“Os novos Smart Control AW53, que se destinam ao eixo direcional, eSmart Control DW53, concebidos para o eixo de tração, combinam maior tração em neve e gelo com melhorias na travagem, estabilidade e quilometragem”, revela. Os dois modelos foram apresentados no IAA Transportation 2026, em Hanover, e irão substituir, progressivamente, os atuais Smart Control AW02 e DW07.
Tecnologia Hidden Groove
O desenvolvimento dos novos pneus teve como principal objetivo assegurar um desempenho consistente durante toda a sua vida útil. Para melhorar a aderência em condições de inverno, a Hankook recorre a uma “combinação de ranhuras em ziguezague e lamelas 3D, enquanto os tie bars aumentam a estabilidade dos blocos do piso e contribuem para uma condução mais precisa”.
Nos testes internos realizados no centro da UTAC, em Ivalo, na Finlândia, os Smart Control AW53 e DW53 registaram melhorias face aos modelos anteriores: “2,8% na travagem em neve, 4% na aceleração em neve e 3,7% no comportamento em curva sobre neve”, destaca.
Uma das principais novidades é a “tecnologia Hidden Groove, que permite revelar, progressivamente, novas ranhuras à medida que o piso se desgasta”, sublinha a marca.
“Quando o desgaste atinge 40%, ficam expostas lamelas 3D adicionais, aumentando a rigidez dos blocos e contribuindo para a aderência e para a redução da resistência ao rolamento. Aos 70% de desgaste, novas ranhuras anteriormente ocultas passam a contribuir para melhorar a aderência em piso molhado”, afirma.
Este sistema, combinado com lamelas autorregeneráveis, procura “preservar o desempenho em condições de inverno ao longo de toda a vida do pneu”. Segundo a Hankook, a tecnologia permite ainda “aumentar até 15% a vida útil dos novos Smart Control”.
Trabalho pesado
A resistência às condições exigentes do transporte profissional foi, também, considerada no desenvolvimento. “Os pneus incorporam sistemas de expulsão de pedras nas ranhuras principais e ranhuras laterais em forma de ‘Y’, mais estreitas na base e largas no topo, que ajudam a reduzir a retenção de pedras e a proteger o piso e a carcaça contra danos”, afirma a Hankook.
No mesmo documento, pode ler-se: “Um novo composto procura ainda equilibrar os níveis de aderência necessários às diferentes condições de utilização”.
No lançamento, o Smart Control AW53 estará disponível na medida 385/65 R22.5 164K (158L), com uma capacidade máxima de carga de 5.000 kg por pneu. Já o Smart Control DW53, será comercializado, inicialmente, na medida 315/80 R22.5 (156/150L), suportando até 4.000 kg por pneu em rodado simples e 3.350 kg por pneu em rodado duplo.
A Hankook prevê o lançamento posterior de outras dimensões. Ambos os modelos apresentam a marcação 3PMSF, que identifica pneus certificados para condições de neve, e podem ser submetidos a reescultura e recauchutagem, prolongando o seu período de utilização.
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