A apresentação nacional do novo XCeed aconteceu na passada sexta-feira, nas instalações da Astara Portugal, e o Check-up esteve presente para conhecer, de perto, as novidades do renovado crossover da Kia.
No final da conferência de imprensa, depois de um pequeno percurso de estrada, houve ainda tempo para uma refeição num restaurante coreano; um remate com sabor à origem da marca e a uma jornada em que o XCeed mostrou uma receita conhecida, mas com vários ingredientes novos.
O XCeed foi atualizado no exterior e no interior, ganhou mais equipamento, reforçou a segurança e recebeu alterações na suspensão traseira para melhorar o conforto.
A gama portuguesa é composta por três versões (Dynamic, Drive e Tech) todas equipadas com motor a gasolina 1.0 T-GDi de 115 cv. Na versão Tech, este motor recebe tecnologia mild-hybrid e está associado a uma caixa automática de dupla embraiagem com sete velocidades.
Design “Opposites United”
O novo XCeed segue a filosofia de design “Opposites United” da Kia e apresenta uma imagem “mais moderna, sem perder a silhueta de crossover que distingue o modelo”, descreve a marca no comunicado.
Na frente, o capot foi redesenhado e o para-choques e a grelha dianteiros foram revistos. O conhecido “Tiger nose” surge mais fino, enquanto os faróis e os guarda-lamas também apresentam um novo desenho. As jantes de liga leve têm, igualmente, novos formatos.
Por sua vez, na traseira, a porta da bagageira foi redesenhada e o novo para-choques é acompanhado por uma assinatura luminosa que se prolonga por toda a largura da secção traseira. O objetivo é transmitir uma imagem mais larga e expressiva.
As alterações não ficaram apenas pelo desenho. A projeção dianteira foi reduzida em 15 mm, reforçando a aparência compacta e dinâmica do XCeed. A capacidade da bagageira mantém-se nos 426 litros. Nas versões com tecnologia mild-hybrid, o espaço disponível é de 380 litros.
Tecnologia a bordo
O habitáculo também foi alvo de renovação. O tablier apresenta um novo desenho e há alterações no volante, seletor de velocidades e ventiladores. Os bancos receberam novos revestimentos e a Kia melhorou a qualidade dos materiais e acabamentos.
Uma das novidades é o ecrã tátil multimodo, que permite alternar entre as funções do sistema de informação e entretenimento e os comandos da climatização.
A posição de condução elevada mantém-se como uma das características do XCeed e, juntamente com as dimensões compactas, facilita a utilização em cidade e proporciona ao condutor uma boa visibilidade.
Muito equipamento
Mesmo na versão Dynamic, o novo XCeed apresenta uma lista de equipamento bastante completa. De série, inclui dois ecrãs de 11,1” e 12,3”, Apple CarPlay e Android Auto, câmara traseira, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, iluminação Full LED, máximos automáticos, vidros traseiros escurecidos, barras de tejadilho longitudinais, jantes de liga leve de 16” e cruise control.
A versão Drive acrescenta ar condicionado automático de duas zonas, jantes de liga leve de 18”, espelhos exteriores com rebatimento elétrico, faróis de nevoeiro LED e bancos em tecido com revestimento eco-orgânico e regulação do apoio lombar.
Já o nível Tech, topo da gama, acrescenta painel de instrumentos digital de 12,3”, sistema de arranque sem chave, seletor de modos de condução, porta traseira elétrica e carregador sem fios para o telemóvel.
Refira-se, a propósito, que todas as versões contam ainda com Kia Connect, que permite utilizar serviços através da Internet e consultar o estado do veículo. Através da Kia App, é, também, possível aceder e controlar algumas funções do automóvel à distância.
Segurança reforçada
A Kia reforçou, igualmente, a componente de segurança. O novo XCeed dispõe, de série, de vários sistemas de assistência ao condutor. A lista inclui Driver Attention Warning (DAW), que alerta para sinais de fadiga ou falta de atenção, Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 (FCA), com função para situações de cruzamento à esquerda, Hill Assist Control (HAC), High Beam Assist (HBA), Lane Following Assist (LFA), Lane Keep Assist (LKA), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) e Tyre Pressure Monitoring System (TPMS).
Trata-se de um conjunto que procura aumentar a segurança tanto em cidade como em estrada, ajudando o condutor a evitar ou reduzir os efeitos de determinadas situações de risco.
Suspensão traseira revista
Também houve trabalho na condução. A Kia introduziu alterações na suspensão traseira Multilink, ao mesmo tempo que melhorou o isolamento ao nível do ruído, vibrações e aspereza. De acordo com a marca, estas alterações tornam o XCeed mais silencioso e confortável, sobretudo para os passageiros dos lugares traseiros.
Na versão mild-hybrid, os modos de condução “Eco”, “Normal” e “Sport” foram, também, recalibrados para tornar mais evidente a diferença entre os três. A proposta mantém, assim, o equilíbrio entre um comportamento ágil, adequado à utilização diária, e um maior conforto a bordo.
A gama portuguesa é particularmente simples. Todas as versões recorrem ao motor 1.0 T-GDi de três cilindros e 115 cv, mas existem duas soluções de transmissão. As versões Dynamic e Drive utilizam caixa manual de seis velocidades (6MT).
A versão Tech junta ao motor a tecnologia mild-hybrid e uma caixa automática de dupla embraiagem com sete velocidades (7DCT). A solução mild-hybrid permite recuperar energia durante determinadas fases da condução e utilizá-la para apoiar o motor, contribuindo para uma utilização mais eficiente.
Quanto custa?
O novo XCeed já está disponível na rede de concessionários Kia em Portugal. A versão 1.0 T-GDi 6MT Dynamic custa €25.490, sendo €26.500 o valor para clientes particulares, “chave na mão”.
Na versão 1.0 T-GDi 6MT Drive, o PVP é de €27.490, enquanto o preço para clientes particulares é de €28.500. O topo da gama, 1.0 T-GDi MHEV 7DCT Tech, apresenta um PVP de €30.490, passando para €32.000 no caso de clientes particulares.
A gama é definida pela Astara, representante da Kia em Portugal, e coloca o XCeed numa posição interessante para quem procura um modelo compacto, mas quer uma posição de condução mais elevada e uma imagem de crossover.
O novo modelo foi desenvolvido através de uma colaboração entre as operações da Kia na Coreia do Sul e o centro técnico do grupo. Para adaptar o XCeed às condições europeias, foram realizados trabalhos de engenharia e testes em Espanha, Suécia e noutros países europeus.
No fim, a receita é conhecida: um crossover compacto, com motor a gasolina, mais tecnologia e uma versão mild-hybrid. Mas, depois de uma apresentação que terminou à mesa de um restaurante coreano, fica a curiosidade de saber se os novos ingredientes serão suficientes para manter o XCeed competitivo num dos segmentos mais disputados do mercado europeu.
Mais sobre a Kia aqui.
