Os sistemas de injeção Diesel modernos são cada vez mais exigentes e não toleram componentes de qualidade duvidosa. A MF Pinto alerta para dois mitos comuns que podem levar a avarias e custos elevados de reparação.
Mito 1: “Qualquer filtro de combustível serve”
Falso. “A utilização de filtros de baixa qualidade pode permitir a passagem de impurezas e água, comprometendo o funcionamento dos sistemas de injeção de alta pressão e podendo provocar danos nos injetores”, explica a empresa, em comunicado.
“A escolha de componentes com qualidade de equipamento de origem (OE) é, por isso, fundamental para garantir uma filtração adequada e proteger os componentes mais sensíveis do sistema de alimentação”, eclarece.
Mito 2: “Fumo branco ao arrancar é normal”
Falso. “Embora possa ocorrer algum fumo em determinadas condições, a presença persistente de fumo branco no arranque pode indicar problemas que devem ser diagnosticados”, alerta a MF Pinto.
Entre as possíveis causas, estão velas de incandescência com funcionamento deficiente ou injetores a gotejar. Uma identificação atempada do problema permite evitar o agravamento da avaria e custos de reparação superiores.
Segundo a MF Pinto, “na dúvida, aplique qualidade original (OE)”, destacando a importância de recorrer a componentes de fabricantes reconhecidos, como Bosch, Delphi e Denso, marcas presentes no seu portefólio.
A escolha de peças adequadas é particularmente importante nos motores Diesel modernos, onde os sistemas de injeção funcionam a pressões elevadas e com tolerâncias muito reduzidas.
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