Da EBRO Factory, na Zona Franca de Barcelona, chega-nos um dos SUV urbanos mais eficientes (e surpreendentes) que já conduzimos. Chama-se s400 e é o modelo de acesso à gama da marca, que chegou a Portugal há pouquíssimos meses pela mão do Grupo MCoutinho.
O EBRO s400 HEV é um SUV compacto híbrido pensado para ambiente urbano, mas que não “abre mão” da versatilidade em estrada. Com um consumo combinado de 5,3 l/100 km, anuncia emissões de CO2 de 120 g/km.
Ao bloco atmosférico a gasolina 1.5 DHE, de 95 cv, junta-se um motor elétrico de 150 kW (204 cv). A potência combinada ascende a 211 cv, explorados por intermédio de uma transmissão híbrida dedicada. A bateria, de 1,83 kWh, garante eficiência e fluidez. Mas já lá vamos.
A EBRO, que está a ter um sucesso estrondoso em Espanha (foi a marca que registou o crescimento mais rápido na última década no país vizinho), tem a sua ambição sustentada numa forte base industrial e tecnológica, desenvolvida em parceria com o Grupo Chery.
A gama de modelos da marca utiliza as plataformas T1X e T2X, integrando tecnologia de última geração, como o processador Qualcomm Snapdragon 8155, ecrãs que chegam às 15,6”, sistema de som Sony e aplicação EBROAuto para controlo remoto.
Postura confiante
Com 4,32 metros de comprimento, 1,83 metros de largura e 1,65 metros de altura, o s400 HEV, que está disponível em quatro cores (branco “Khaki”; preto “Carbono”; cinzento “Phantom”; vermelho “Blood Stone”), “foi desenvolvido para transmitir robustez, modernidade e dinamismo, integrando uma linguagem estética contemporânea que reforça a identidade da marca”, segundo palavras da própria.
A grelha frontal de “inspiração diamantada”, acompanhada por uma assinatura luminosa Full LED composta por luzes diurnas verticais e indicadores de mudança de direção dinâmicos, e as jantes de 17” com efeito escurecido são os elementos exteriores mais marcantes.
A EBRO parece ter preferido apostar num visual mais discreto em detrimento de uma postura mais extravagante, dispensando cromados desnecessários e arestas despropositadamente vincadas. Os rails de tejadilho, em acabamento prateado mate, reforçam a versatilidade deste SUV compacto.
Na traseira, os grupos óticos coast-to-coast em LED têm como objetivo proporcionar uma assinatura luminosa distinta e moderna. O spoiler superior e os refletores verticais integrados no para-choques reforçam o carácter desportivo do modelo de acesso ao universo da marca.
Abrindo qualquer das portas que garante um ótimo acesso ao interior, deparamo-nos com um ambiente que segue a tónica exterior, ou seja, superfícies fluidas e tonalidades escuras, conferindo sobriedade e contribuindo para reforçar a ideia de que nada “está fora do sítio”.
De acordo com a EBRO, “o habitáculo do s400 HEV foi concebido para proporcionar uma experiência de utilização intuitiva e confortável, privilegiando a qualidade percebida, a ergonomia e a integração tecnológica”. Filosofia que, na prática, somos “obrigados” a concordar.
Funcionalidade compacta
A arquitetura horizontal do tablier é dominada pelo painel panorâmico composto por dois ecrãs de 12,3”, que reforçam a sensação de amplitude e modernidade. A consola central dispõe de comandos de acesso rápido que permitem controlar as principais funções do veículo de forma intuitiva e sem distrações.
No que aos comandos diz respeito, deixamos, aqui, um reparo. Ainda que a sua localização e leitura não mereçam qualquer crítica, já a rapidez de atuação não passa no exame. O que reforça a ideia de este SUV ter ainda bastante margem de evolução.
Por vezes, quer nos botões do volante quer no ecrã da consola central, um simples toque na função pretendida não é suficiente para que a ordem seja processada, obrigando a repetir a ação ou a carregar com maior assertividade (leia-se força) no comando para que tal funcione. Um aspeto a rever.
Ao invés, o espaço interior para cinco ocupantes é bastante convincente, tal como os locais para arrumar pequenos objetos, os 430 litros de volume da bagageira (1.155 litros com o rebatimento assimétrico dos bancos traseiros) e a qualidade de construção.
Segundo a EBRO, o espaço disponível para as pernas e a cabeça dos ocupantes da segunda fila “posiciona-se entre as referências do segmento, proporcionando um nível de habitabilidade superior ao esperado para um SUV com 4,32 metros de comprimento”.
Segurança de topo
O posto de condução é ergonómico graças, também, à boa pega proporcionada pelo volante de três braços com base plana, que integra diversos comandos que permitem controlar funções do sistema multimédia, assistência à condução e comando por voz.
Os bancos dianteiros, tipo bucket, oferecem um bom nível de apoio e conforto. Na versão Excellence, a mais equipada, apresentam um revestimento em Eco Skin, dispõem de aquecimento e incluem regulação elétrica de seis vias para o condutor.
A versão Excellence dispõe ainda de iluminação ambiente multicolor com 64 tonalidades, vidros traseiros escurecidos e uma tomada USB adicional para os passageiros traseiros.
Se equipamento não falta, dispositivos de segurança muito menos. O s400 HEV está rodeado de fortes medidas, a começar pelo facto de ser impossível deslocar a pequena alavanca da transmissão híbrida dedicada se o cinto de segurança do condutor não se encontrar apertado.
A estrutura deste modelo foi concebida para garantir elevados níveis de segurança e resistência. Mais de 60% da carroçaria utiliza aços de alta e ultra alta resistência, incluindo componentes fabricados pela Benteler com resistência superior a 1.500 MPa.
“Olá, EBRO”
A utilização de uma barra dianteira em alumínio permite reduzir o peso em cerca de 30% e aumentar a capacidade de absorção de energia em 25%. O s400 HEV conta com sete airbags e 24 sistemas ADAS, suportados por 12 sensores e câmaras distribuídos pelo veículo, incluindo radares de ondas milimétricas, câmaras de visão envolvente e sensores ultrassónicos.
A versão Excellence dispõe ainda de uma câmara panorâmica HD de 540°, que combina uma visão de 360° com uma projeção transparente do piso inferior do veículo, aumentando a segurança em manobras.
A componente tecnológica é outro dos ex-líbris deste SUV urbano. O painel panorâmico integra dois ecrãs de 12,3” com resolução de 1.920 x 720 pixels, oferecendo elevada definição, reprodução fiel das cores e diferentes modos de visualização para o painel de instrumentos.
O sistema multimédia é alimentado pelo processador Snapdragon 8155, que, diz a EBRO, “é dos mais avançados da indústria automóvel, sendo capaz de proporcionar tempos de resposta inferiores a 30 milissegundos e arranque praticamente instantâneo”.
A conectividade é assegurada através da integração sem fios com Apple CarPlay e Android Auto. O sistema inclui ainda reconhecimento por voz, ativado através do comando “Olá, EBRO”, permitindo controlar climatização, abertura de vidros, iluminação ambiente, reprodução de música e chamadas telefónicas.
Eficiência elevada
O sistema de climatização automática bizona contempla comandos independentes e integra um filtro PM0.3 com carvão ativado, capaz de reter mais de 95% das partículas e bactérias superiores a 0,3 micrómetros, contribuindo para uma melhor qualidade do ar no interior. O sistema de som conta com seis altifalantes na versão Excellence.
O EBRO s400 HEV utiliza um sistema híbrido autorrecarregável composto por um motor a gasolina atmosférico 1.5 DHE de quatro cilindros, associado a um motor elétrico e a uma transmissão Dedicated Hybrid Transmission (1DHT).
O motor térmico desenvolve 95 cv e anuncia uma eficiência térmica de 39,5%, graças à utilização do ciclo Atkinson. O motor elétrico debita 150 kW (204 cv) e 310 Nm de binário. A potência combinada do conjunto ascende a 211 cv.
A transmissão DHT reclama uma eficiência de 98% e permite diferentes estratégias de funcionamento em função das condições de utilização. Em modo elétrico, utilizado, principalmente, a baixa velocidade, o s400 HEV desloca-se apenas com recurso ao motor elétrico, proporcionando silêncio e ausência de consumo de combustível.
Confortável, fácil de conduzir e com uma direção comunicativa q.b., este SUV urbano convence mais pela eficiência elevada do que pelas prestações, que, não sendo más (necessita de 8,7 segundos para cumprir o arranque dos 0 aos 100 km/h), não são propriamente fulgurantes.
Dinâmica interessante
Mas melhor, mesmo, são os consumos (5,3 l/100 km em ciclo combinado) e as emissões de CO2 (120 g/km). Na prática, com um depósito de gasolina é perfeitamente normal percorrer mais de 650 km…
No modo série, o motor térmico funciona como gerador, produzindo energia para alimentar o motor elétrico responsável pela tração. Em modo paralelo, ambos os motores trabalham para proporcionar maiores prestações.
O sistema dispõe ainda de travagem regenerativa, recuperando energia durante as desacelerações e armazenando-a na bateria NMC de 1,83 kWh. Os modos de condução “Eco” e “Sport” permitem adaptar a resposta do acelerador, do motor e da transmissão às preferências do condutor.
De acordo com a EBRO, o conjunto híbrido do s400 HEV foi sujeito a extensos programas internacionais de validação em condições extremas de frio, calor, altitude e elevada carga, acumulando ensaios equivalentes a mais de 1,5 milhões de quilómetros.
Ainda que a suspensão esteja desprovida de um acerto desportivo, o s400 HEV apresenta uma dinâmica interessante. Sempre que o piso é irregular, o conjunto até nem perde muito a compostura, contribuindo para um nível de conforto convincente. Dos travões e transmissão, não há nada a apontar.
10 pontos de venda
Todos os EBRO dispõem de uma garantia oficial de sete anos ou 150 mil km. No caso das variantes híbridas plug-in, que não é, de todo, o caso deste s400 HEV (que custa uns apelativos €31.240), o sistema de propulsão elétrico conta ainda com uma cobertura total de oito anos ou 160 mil km.
Com esta cobertura, a marca reforça o compromisso com a confiança, a segurança e a tranquilidade dos seus clientes em Portugal. O pós-venda é, igualmente, um pilar estratégico da EBRO, com uma infraestrutura logística suportada por quatro plataformas de distribuição de peças na Península Ibérica, duas das quais em Portugal, assegurando resposta eficiente e proximidade ao cliente.
A EBRO está numa fase de consolidação da sua atividade comercial em Portugal, acompanhada por um plano de expansão da rede nacional que prevê ultrapassar os 10 pontos de venda até final deste ano, incluindo novas localizações no Porto e em Lisboa. Atualmente, a marca está presente em Coimbra, Aveiro, Leiria e Oliveira de Azeméis.
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